零跑否认与Stellantis平台合作，仅供应欧宝电动SUV零部件

**零跑否认与Stellantis平台合作，仅供应欧宝电动SUV零部件**

在全球汽车产业加速电动化转型的背景下，中国新势力零跑汽车与欧洲汽车巨头Stellantis集团的合作细节逐渐清晰。尽管此前市场传闻双方可能涉及电动车平台共享，但零跑方面明确表示，当前合作仅限于零部件供应与技术授权，不涉及平台联合开发。

**技术输出聚焦欧宝电动SUV**

根据双方协议，零跑将为Stellantis旗下欧宝品牌电动SUV提供车灯、电驱系统等关键零部件，并授权其使用电子架构技术。这一合作模式凸显零跑在核心零部件领域的自主研发实力。Stellantis计划在西班牙萨拉戈萨工厂生产该车型，预计2026年实现量产。零跑董事长朱江明强调：“我们的全域自研技术已通过规模化验证，此次合作是技术商业化的又一里程碑。”

**零部件外供成新增长极**

零跑2025年外销收入预计不足10亿元，但随今年下半年更多外供项目量产，规模效应将逐步显现。行业分析师指出，零跑通过零部件外供可快速分摊研发成本，其“技术+整车”双线运营模式或成为新势力盈利新路径。Stellantis集团副董事长罗伯特·标致此前考察零跑工厂时，对其三电技术给予高度评价，进一步推动双方在供应链层面的深度绑定。

**合作边界明确，差异化布局全球市场**

双方合资公司“零跑国际”负责除大中华区外的全球业务，但合作范围严格限定为零部件与电子技术。Stellantis近期否认了拆分集团或出售玛莎拉蒂品牌的传闻，同时明确表示将维持多能源战略，欧宝品牌亦于去年8月撤回2028年全面电动化目标。这一背景下，零跑的技术输出成为Stellantis平衡转型风险与市场需求的关键支点。

**全球化提速：东南亚工厂落地在即**

除欧洲市场外，零跑与Stellantis合作的马来西亚Gurun工厂将于2025年底启动C10车型本地化组装，年产能规划5万辆，目标覆盖东盟市场。通过复用Stellantis现有产能与渠道，零跑以轻资产模式加速海外布局，目前已在40个国家建立超1800个销售网点。

此次合作标志着中国新能源汽车产业从产品出口向技术输出的升级。零跑以零部件供应为切入点，逐步构建全球化技术生态，而Stellantis则借助中国创新优化成本结构。双方各取所需的“非对称合作”，或将成为跨国车企与新势力竞合的新范式。

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