威姿的安全配置怎么样

威姿的安全配置相当不错。

主动安全配置方面，威姿全系配备了 VSC 车身稳定性控制系统、TRC 牵引力控制系统、HAC 坡道起步辅助功能，并搭载了 LDA 车道偏离警示系统、ABS 轮胎防抱死系统、EBD 电子制动分配系统和 BA 刹车辅助系统。

VSC 车身稳定性控制系统能实时监控驾驶者操作、路面信息和汽车运动状态，主动调控发动机节气门，保证车辆行驶稳定性。

TRC 牵引力控制系统在车辆湿滑路面起步或加速时，侦测到车轮空转，会通过对驱动轮施加制动力或降低发动机转速来抑制空转。

HAC 坡道起步辅助功能能协助在陡坡及下坡中的驾驶，在驾驶者松开刹车踏板去踩油门时，将向后溜车情况降至最小。

LDA 车道偏离警示系统在车辆偏离车道时发出警示。

ABS 防止车轮抱死的制动系统能增强司机在突然刹车过程中的转向控制和停车能力。

EBD 电子制动分配系统能根据四只轮胎附着的差异地面进行感应和计算，保证车辆平稳、安全。

BA 刹车辅助系统会监测制动踏板所受踩踏速度及力度，急刹车时额外增加刹车压力。

被动安全方面，威姿采用了 U 型设计的铝制后防撞梁，能有效避免车身结构在轻微擦碰事故中受损。

威姿还充分考虑了对行人的保护，采用了相当于 E-NCAP 五星水平的行人保护车身，加大的梯形下格栅也有助于行人保护。

威姿车身采用高强度钢板的比例超过 56%，配合丰田独有的 GOA 车身技术，在发生碰撞时能合理有效地吸收并分散碰撞能量，为车内人员提供足够的安全生存空间。

总之，威姿的主被动安全配置丰富，为驾乘者提供了全面可靠的安全保障。

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