阿维塔 11 的操控性好不好

阿维塔 11 的操控性相当不错。

它的外观设计独特，尾窗小巧别致，搭配无框车门、电动尾翼和轿跑线条，风格独特，但尾窗面积小，需借助流媒体后视镜。

座舱设计有立体感和对称性，细节不落俗套。

行驶品质方面，隔音出色，底盘高级，后备厢和座舱完全隔断，风噪路噪小，底盘采用前双叉臂、后五连杆及铝制部件，高速行驶稳定，滤振柔和，舒适与运动平衡较好。

在城市道路和山路驾驶表现均佳，运动模式下转向清晰明确，刹车入弯车头听话，侧倾控制良好，轮胎抓地力强。

单电机后驱版零百 6.6 秒，虽刹车脚感在临近刹停时需控制，后排过烂路底盘稍颠，但日常驾驶已有高级感。

其动力性能出色，全系搭载前后双电机，最大功率 425kW，最大扭矩 650N·m，踏板调校细腻，悬挂表现硬朗有韧性，底盘规整不松散，方向盘跟手。

RNC 主动降噪为用户营造舒适驾驭空间。

在高速路段测试中，车身动态稳健，转向响应迅速，CTP 技术提升操控性能、车身刚性和乘车品质，还为电池碰撞安全性提供助力。

阿维塔 11 定位情感智能电动轿跑 SUV，宽高比达 1.23，重心低，稳定性强，轮毂尺寸大，操控和颜值兼备。

车身结构优化，扭转刚度和弯曲刚度出色，整车 NVH 媲美奔驰 EQC。

电池包采用宁德时代高效成组技术，能量密度高，通过多项安全测试，防水等级达 IP68。

动力依托华为 DriveONE 高压电驱动系统，百公里加速性能优异。

综合来看，阿维塔 11 的操控性能出色，值得消费者选择。

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