比亚迪汉的智能驾驶辅助系统好用吗？

比亚迪汉的智能驾驶辅助系统好用。

它的 DiPilot 智能驾驶辅助系统表现出色。硬件方面，汉 DM-p 战神版搭载 18 个智能驾驶感知硬件，包括 8 个超声波雷达、5 个高精毫米波雷达、4 个智能驾驶环视摄像头以及 1 个智能驾驶高感知摄像头，能实现 L2 级智能驾驶。

汉 EV 冠军版搭载 L2 级的 DiPilot 智能驾驶辅助系统，包含 ACC 全速自适应巡航、BSD 盲点监测系统等功能，还有高阶的变道辅助以及智能领航。其系统由 DiTrainer 和 DiDAS 组成，DiTrainer 能学习驾驶员习惯，预判驾驶水平并提供安全辅助。

在实际使用中，ACC 全速自适应巡航系统在高精毫米波雷达和高感知摄像头协同下，能根据不同路况自动调整跟车速度和距离。还有车道偏离、前方碰撞、后方交通、倒车车侧和 DOW 开门等预警功能及疲劳驾驶提示。

在懂车帝冬测中，比亚迪系多款车型的 ACC 等智能驾驶辅助系统大放异彩，水平压过众多新势力车企，像腾势 N7、仰望 U8 连闯三关，位居智能驾驶第一阵营，说明比亚迪在智能化体系上功底深厚且全维度布局。

此外，比亚迪入选国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单，推出“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，具备高快领航、城市领航、代客泊车等功能，且已量产交付。

比亚迪很早就布局汽车智能化赛道，组建超 4000 名工程师的研发团队，在深圳陆河和上海车墩设立 60 万平方米的智驾专用试验场，自动驾驶标准过程开发能力符合 ASPICE 3 级认证，并通过多项权威安全保障体系认证。

城市场景中，汉 DM-i 对于路面车道线的识别稳定且准确，跟车状况稳定，能跟随两轮摩托车，通过红绿灯路口有自动跟随前车起步的语音提示，拥堵路况下表现如“老司机”，白天黑夜发挥都稳定。

高速场景里，巡航稳定，支持辅助变道，能通过一些自然弯和小曲率弯道，遇到不满足变道条件有相应提示，能识别前方静止车辆。

自动泊车方面，汉 DM-i 在速度 25km/h 以内可识别车位，垂直泊车和侧方泊车成功率高，支持多种泊车方式，360°全景影像能清晰显示泊车路径。

DMS 疲劳监测功能能通过左侧 A 柱摄像头识别驾驶员状态，还有物理开关保护隐私。

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