旧车在车船税新规下的纳税变化是怎样的？

旧车在车船税新规下的纳税变化主要体现在以下几个方面。

首先，车船税的征收范围有所扩大，将现行不征税、在单位内部行驶或作业且依法不需在车船登记管理部门登记的车船也纳入了征税范围。

其次，纳税时间和地点进行了调整，纳税义务发生时间变为取得车船所有权或管理权的当月，纳税地点改为车船的登记地或扣缴义务人所在地。

再者，税负结构得到优化，增加了大排量乘用车的税负，排量越大税额越高；对挂车按相同整备质量的货车税额的 50%计算应纳税额；大幅增加了游艇的税负。

另外，乘用车计税依据也发生了改变，采用与车辆在价值上存在着正相关关系的“排气量”作为计税依据，对乘用车按“排气量”划分为 7 个档次征收。

在不同地区，旧车的车船税纳税标准也有所不同。比如在北京，对于排气量在 2.0 升（含）以下的乘用车，车船税有所下降，且因限行按年减征两个月税款。在辽宁，排气量 2.0 成为临界点，排量越高所缴纳的车船税越高。在山西，核定载客人数 9 人（包括 9 人）以下的乘用车，计税标准总共分为七档。在浙江，对城市和农村公共交通车船暂免征收车船税，对农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车暂免征收车船税。

需要注意的是，如果旧车在一个年度内转让，且转让时间在投保时间之前，原车主可能需要自行申报当年度的车船税。如果车辆因质量原因退回经销商或生产企业，纳税人可以申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款。如果重复缴纳了车船税，也可以申请退还。

此外，自 2024 年 7 月 1 日起，相关部门调整了关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求。

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