怎样调整点火提前角？

点火提前角的调整方法如下：

首先，要了解点火提前角就是在发动机活塞未达到压缩上止点时，火花塞提前跳火，从火花塞跳火到活塞到达压缩上止点时，曲轴转过的角度。

为啥要有点火提前角？因为从火花塞跳火到可燃混合气完全燃烧需时间，发动机转速高，若在活塞到上止点时点火，燃气推力会损失，导致发动机功率下降。

调整方法有：通过转动分电器壳体，逆时针转，点火提前角增大；顺时针转，点火提前角缩小。

从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，堵住与软管相连的两个口，让发动机怠速运转，用点火正时灯检查点火提前角。

不同发动机点火提前角不同，比如 TJ376Q 和 TJ370Q 发动机是 5°+2°（850+50f/min），JL368Q 发动机是 7°（900r/min）等。

检查铂触点是否烧坏，有痕迹用砂带或 0 号砂纸轻轻擦掉，铂触点的接触面不能小于 80%，间隙大多为 0.4 - 0.5mm。

确认点火提前角合适的方法是：起动发动机，反复踩加速踏板，感觉发动机动力强，无异常爆震声，或者用正时灯确认，随着发动机转速增加，正时标记向增加点火提前角方向移动。

但要注意，调整点火提前角需用到大量检测、调试工具和汽车理论知识，尽量去 4S 店处理。自己盲目调整可能适得其反。

调整点火提前角若不合适，比如过大，活塞在上止点运动时气体压力大，负功增加，发动机功率下降，还可能曲轴反转；过小则燃烧在增大容积内进行，最高压力降低，热损失大，发动机功率下降、油耗增加且过热。

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