发动机曲轴的常见故障及解决方法

发动机曲轴是发动机的重要零件，其常见故障及解决方法如下：

故障一：起动机和飞轮齿啮合不良。启动发动机时，齿圈和起动机齿轮会发生碰撞，导致一侧的轮齿损坏或磨损。若连续三次以上轮齿损坏或严重磨损，起动机齿轮将难以与齿圈的轮齿啮合。解决方法是，若飞轮有连续三个以上牙齿损坏，且与起动机齿正好相对，可用撬棍将飞轮撬转一个角度，再按起动按钮。损坏的飞轮齿一般可采用焊接修复。

故障二：粘缸。发动机温度过高就停车熄火，热量难以散发。高温时活塞环粘缸，冷却后无法启动。

故障三：曲轴被锁定。润滑系统故障或缺油造成滑动轴承干摩擦，最终锁死曲轴，无法启动。解决方法是检查齿轮啮合情况，若正常但飞轮不转动，应视为发动机内部故障，如曲轴抱死、活塞粘缸、离合器粘缸等，需进一步观察。先检查离合器是否损坏或卡死，再检查喷油泵柱塞是否卡死，发动机内是否有异物。

故障四：喷油泵的柱塞被卡住。

故障五：轴颈磨损。机油太少或机油中存在硬质磨料、机油变质含酸性物质，轴颈与轴瓦的配合间隙过大或过小，致使油膜难以形成，发生干摩擦会早期磨损。解决方法是及时保养，保证润滑油质量；修理装配时，保证轴颈与轴瓦的配合间隙正确；避免发动机长期超负荷运转。

故障六：轴颈表面划痕或拉伤。装配时不注意清洁，不按时更换油底壳的润滑油，空气滤清器维护保养不当等都会导致此问题。

故障七：轴颈烧伤。轴颈烧伤处有发蓝的烧蚀痕迹，多由烧瓦引起。

故障八：轴颈表面产生裂纹。产生裂纹的原因主要是制造和修理的缺陷以及使用不当。

故障九：曲轴变形。变形原因包括非人为原因和人为原因，如重载荷时起步过猛、超速运转或飞车时制动措施过分猛烈等。

故障十：曲轴断裂。断裂部位常见于曲轴轴颈两相邻圆角交接的曲柄臂处、连杆轴颈过油孔沿 45°角处等。原因包括曲轴的材质不佳、制造有缺陷等。

对于曲轴的变形，可采用冷压校正、敲击校正、就机校正、热烘顶压法、磨削校直法等方法进行矫正，但要注意这些方法仅适用于整体式曲轴。

预防曲轴故障，要及时保养，检修时仔细检查，光磨曲轴时保持过渡圆角，注意平衡，定期检查固定螺栓的预紧力等。

近日，从广东格利捷达了解到最新报价信息，近期到店可享现金优惠，感兴趣的朋友可以点击拨打4008052700,2232，有机会享受更大优惠。