发动机曲轴的材质有哪些

发动机曲轴的材质主要有铸铁、球墨铸铁、合金钢、钛合金、镍基超合金、粉末冶金等。

汽车发动机曲轴一般采用铸铁、球墨铸铁或合金钢。铸铁抗压能力高、成本低，但抗拉强度和韧性差。

球墨铸铁在铸铁基础上添加球状石墨颗粒，提高了抗拉强度和韧性。

合金钢通过加入合金元素，具备更好的耐磨性、抗腐蚀性和红硬性等性能。

飞机发动机曲轴由于需要更高强度和更低重量，通常使用钛合金、镍基超合金或者粉末冶金等材料。

车用发动机曲轴材质还有中碳钢和中碳合金钢。球墨铸铁切削性能好、能获得理想结构形状，可进行各种热处理和表面强化处理，成本只有调质钢曲轴的 1/3 左右，因此在国内外得到广泛应用。例如，美国车用发动机曲轴采用球墨铸铁的比例为 90%，英国为 85%，日本为 60%，国内中小型功率柴油机曲轴 85%以上采用球墨铸铁，功率在 160kW 以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。

此外，还有非调质钢，如东风汽车公司研制的 50MnV 等。为解决球墨铸铁强度和韧性有限的问题，可采用细化晶粒和显微组织、降低有害杂质含量、球化或钝化分散弱相、生成或引入韧性好的不连续组织等方法。如奥氏体等温淬火球铁（ADI），通过特定处理获得混合组织，提高了性能，在国外已进入实际应用阶段，我国尚处于试验研究阶段。

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