极氪001fr马力到底有多强？

极氪001fr 的马力非常强，达到了惊人的 1300 匹。

它搭载四电机系统，前轴配备两台最大功率均为 155kW 的驱动电机，后轴两台驱动电机最大功率均为 310kW。

为实现如此强大的马力，极氪做了多方面优化。在电机方面，极氪自研高性能 SiC 永磁同步电机，确保高效运转与协同工作。

电池上，配备 100kWh 麒麟电池，依托全栈 800V 平台保障电力稳定供应和快速充电。

散热方面，精心设计为制动系统开辟进气道，提升冷却效率，保证车辆高强度运行时的稳定与安全。还研发了 ZVC 极氪扭矩矢量控制系统，增强车辆弯道行驶的稳定性和操控性。

此外，莱科宁模式让最大功率提升至 1300 匹，百公里加速达 2.02 秒。

新车基于极氪 001 打造，外观采用白、黑双色涂装，前后包围、尾翼和侧裙处有红色线条，前包围造型全新，还配备碳纤维空气动力学套件、AP Racing 10 活塞制动卡钳、Brembo 碳陶制动盘、KW 绞牙避震器等，多处采用碳纤维材质减轻车重，提升加速性能。

车内整体布局与普通版一致，红黑色调搭配碳纤维点缀，采用高通骁龙 8295 座舱芯片。

新车支持单枪峰值功率最高达 800kW 的极充 V3 充电桩，15 分钟就能从 10%充电至 80%。

同时，它的售价为 76.9 万元，相比国际市场上同性能的超跑，价格十分良心。

在续航方面，采用 100kWh 麒麟电池，全球首发量产 800V 电池，15 分钟可从 10%充至 80%，还支持兆瓦级放电功率，首创电芯双大面液冷技术，保障电池安全，连续 8 次加速电芯内部温度仅升高 3.6 摄氏度。

在安全方面，车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身使用全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺，最大限度降低碰撞对电池包的冲击。

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