奇瑞瑞虎9的动力表现如何？

奇瑞瑞虎 9 的动力表现相当出色。

它全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力达 261 匹，最大功率 192Kw，最大扭矩 400N.m，百公里加速达到 8 秒级。

这个动力水平在同级中优势明显，超过了沃尔沃 T5 发动机和上汽通用 2.0T 发动机。

在传动系统方面，有 7 挡湿式双离合或者 8AT 变速箱可选。7 速湿式双离合变速器稳定性和可靠性毋庸置疑。

若追求更高级驾驶体验，8AT 变速箱版本是首选，还配备四驱系统，轻度越野路面表现出色。

实际驾驶中，绝对动力不错，体感七八秒，推动这么大的车属正常水平，能满足目标消费群体需求。

平顺性表现可以，偶有小的换挡动作，乘客基本难察觉，换挡不快但动力中断感少。

正常起步利落，低速蠕行有点小抖动。

油门不太线性，起步会比较“窜”，带着 autohold 起步较突兀，跑起来后动力释放好控制。

动力响应总体还行，中小动力请求不算快但不拖沓，大动力请求偏慢，运动模式下动力响应会好些但也不算随踩随有。

总体以平顺性优先，相比之前奇瑞车型有明显进步。

瑞虎 9 搭载的鲲鹏动力 400T+7DCT 或爱信 8AT 黄金动力组合，不仅技术先进，而且平顺性和省油性都很好，100 公里的油耗公道。

还搭载了 CDC 悬架，具有悬架软硬调节、1000 次/秒动态反馈调整和 OTA 升级等功能，能为全家营造优质乘坐环境。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广州陆高奇瑞那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008052700,5742。