玛驰停产是战略调整还是市场淘汰

玛驰停产既有日产战略调整的因素，也有被市场淘汰的原因。

从战略调整来看，日产为保证新阳光和新骐达的产能供应，对资源进行重新分配。新阳光和新骐达上市后销量持续上升，产能不足，而玛驰市场表现不佳，销量未达预期，在资源竞争中处于劣势。同时，国内版玛驰近十年未换代，只进行小修小补，最新也只到 2015 款，而对手车型已换代更新。海外版全新一代玛驰早已亮相，国内却被放弃。

从自身产品方面来说，玛驰存在不少劣势。它搭载的发动机动力表现不算出色，匹配的变速箱技术也不算先进，其悬架配置可能无法满足部分消费者的需求。空间上对比竞争对手没有优势，配置也较低。内饰双色拼接虽有点意思，但材料不好塑料感明显，设计布局朴素，配置一般。

不过玛驰也有优点，比如 1.0L 自吸发动机动力不强但省油，外观采用日产标准家族式设计，前脸有霸道感。

尽管玛驰已停产，但其曾经在全球畅销 600 万辆，这说明它也有一定的优势和价值。而且玛驰停产并不意味着小型车市场的萎缩，目前小型车市场基本是飞度、POLO、致炫三足鼎立，仍有一定市场需求。

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