吉利星越 L 的底盘在修车师傅眼中质量如何？

吉利星越 L 的底盘在修车师傅眼中质量相当不错。

它采用吉利和沃尔沃联合研发的 CMA 架构，这为底盘打下了出色基础。

前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，这种组合配置保证了操控稳定性和乘坐舒适性。

悬架主要用钢制材料，但关键部位如轴承座和转向节用高强度铝合金材料，降低簧下质量，提升动态性能。

底盘平整度出色，悬挂下摆臂位置有空气动力学处理，能加快车底空气流速，提升稳定性，降低风噪。

还有同级最宽轮距、负外倾角设计，配合铝制转向节，进一步提升操控性能。

同级最长悬架行程则带来更强舒适性。

而且，引擎下护板虽是玻璃纤维材质，抗刮擦性能可能不如金属，但车体结构平整度不错，两侧无护板但有均匀喷涂和管线隐藏设计。

副车架沿用 CMA 平台经典设计，双层冲压下摆臂强度出色，全框式副车架让车辆更稳定。

机舱四点悬置保证 NVH 性能。

前麦弗逊双层冲压下摆臂平衡成本与性能，铝合金转向节提升舒适性和操控性。

减震器采用 MTV 加 CL 减振器阀系，可调性让减震性能更灵活。

刹车用主流单活塞式卡钳和通风刹车盘，能满足日常使用。

轮胎用固特异 F1，抓地力良好。

底盘工艺精细，焊接技术体现在焊点精细处理上。

总之，星越 L 底盘设计保证性能，质量上乘。

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