东风标致508的操控性怎么样

东风标致 508 的操控性相当出色。

首先，方向盘很轻，指向性精准，驾驶视野良好，通过性也不错，这对新手和女性驾驶者非常友好。转向响应迅速，回馈清晰，助力还会随车速稍有变化，较小的转向齿比能抵消长轴距带来的转向迟缓问题。机械液压可变助力转向保留了真实操控特性，方向盘直径不大且下方平直设计，营造出良好驾驶氛围。变线时，无需太大的方向盘动作，车头就能及时响应，后轮循迹性佳。配合输出线性的发动机，在城市道路穿梭轻松自如。

其次，底盘采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，操控稳健，在高速公路上车身能紧贴地面，车尾厢的“鸭尾”设计能产生下压力和稳流作用。ESP 系统出自德国博世，是最新的 8.1 版本，采用 4 通道，可单独控制每个车轮。随动转向大灯效果显著，能降低转弯时的事故隐患。

东风标致 508 的操控属于中上游水平，在保证稳健操控的基础上还注重驾乘舒适感，比德系车稍软，在韧性方面类似日系车。虽然它的定位不是运动型轿车，但操控一点不含糊，开起来四平八稳，上高速不知不觉就到 120 了，底盘也无异样传到驾驶舱，底盘支臂用铝合金材质，厚道实在。

加速虽不是特别迅猛，但也有澎湃感，而且不挑油品，油耗方面，高速 5 - 6 个，巡航 11 左右，市区 8 - 9 个，让人省心。