国家对新能源汽车政策中的充电基础设施建设有何规划？

国家对新能源汽车政策中的充电基础设施建设有明确且全面的规划。

工业和信息化部等七部门印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024 年)》，强调要完善基础设施建设与运营，落实相关指导意见，优化配套环境。鼓励各地科学预测充电需求，做好公共充电网络布局规划，推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展，推广应用新技术以提升充电服务保障能力，引导地方加大对保障型充电基础设施的补贴支持。

发改委、能源局及乡村振兴局三部门联合印发的文件，要求统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，做好农村电网规划与充电基础设施规划的衔接，加强相关建设改造和运营维护，合理规划县域高压输电网容载比水平，提高中压配电网供电裕度。

像郑州市，力争 2025 年车桩比接近 3：1，核心区充电服务半径小于 1 公里，到 2035 年规模达到 110 万个。截至 2025 年末，新建公用充电设施 1 万个，专用充电设施 0.5 万个，居住小区充电设施 15.5 万个，换电站 20 座，超级充电站 300 座，乡镇地区充电站 458 座。

滨州市也在推进相关工作，因为当地电动汽车保有量居全省前列，但充电基础设施建设规模靠后，设施保有量与车辆使用需求不匹配。

潍坊市也修订了电动汽车充电基础设施“十四五”规划，截至 2023 年底，新能源汽车保有量约 11.16 万辆，公共、专用充电站已达 1023 座，充电桩 11100 台，居民个人充电桩保有量为 24130 台。

总之，国家和各地都在积极推动新能源汽车充电基础设施建设，以满足日益增长的新能源汽车使用需求。