极氪 001fr 马力的提升对操控有多大影响？

极氪 001fr 马力的提升对操控影响非常大。

它最大马力 1300Ps，零百加速 2.02 秒，时速达 280km/h，是国内加速最快的量产纯电车。动力系统是全球首发量产四电机上车，前后双电机 50：50 分布。

采用 ZVC 极氪扭矩矢量控制，能做到坦克掉头，过弯时最大侧向 G 值为 1.4 G，弯道平均速度提升 5.3%，蛇形绕桩速度提升 5.5%。在浙赛上跑出 1：37.041 的成绩，超过大牛 SVJ 等豪车。

为实现强大马力，极氪在多方面优化。自研高性能 SiC 永磁同步电机，确保高效运转协同工作输出最大动力。配备 100kWh 麒麟电池，在全栈 800V 平台支持下保证电力稳定供应和快速充电。散热系统精心设计，为制动系统开辟进气道提升冷却效率，确保车辆高强度运行时的稳定安全。

还研发 ZVC 极氪扭矩矢量控制系统，让弯道行驶更稳定，操控性能出色。推出莱科宁模式，最大功率从 1265 马力提升至 1300 马力，百公里加速从 2.07 秒提升至 2.02 秒。四电机综合输出功率最高 956kW，匹配 100kWh 麒麟电池，最大充电倍率 4C，15 分钟从 10%充至 80%，采用直瀑式油冷和 PTM 2.0 全域热管理系统散热，连续输出 12 次动力不衰减。电机转子用高强度碳纤维材料，最高转速能承受超 16 吨拉力。

不仅如此，还配备最新 800V 系统和 100 度麒麟电池包，大幅提升充电速度，提高使用便利性和续航能力。首次应用行业首发的四轮扭矩矢量控制系统，10 毫秒内实现电机到车轮的响应循环，能实现坦克掉头、分离路面脱困等特殊动作，无需转动方向盘就能蛇形绕桩，提升操控性能和稳定性。

莱科宁作为首席性能顾问和欧洲首位车主，亲自参与参数调校，重视细节，个性化调校 9 个参数，提升操控感和驾驶乐趣，使其成为真正的赛道级电动跑车。

在安全方面，创造业内唯一零自燃纪录，车身结构和电池技术多重保障杜绝起火隐患。车内配备 8295 智能座舱计算平台等满足多种需求。