如何体验极氪001加速快的性能

想要体验极氪 001 加速快的性能，您可以这么做。

首先，将车辆更新到 OS 5.2 版本，起步时 D 挡下左脚踩死刹车，右脚踩死油门，等仪表盘弹射火箭图表变绿迅速松开刹车完成弹射起步，不过要注意环境安全。

其次，把钥匙放中控感应区，踩刹车直接挂挡启动。智能驾驶辅助系统也能帮上忙，像 LCC 车道居中辅助驾驶起步速度 30km/h，挂 D 档解除驻车按键激活，靠方向盘左侧三个按钮操作，ACC 自适应巡航系统 30km/h 以上按方向盘左侧相应按键开启。

极氪 001 FR 能达到 2.02 秒零百加速，这做了不少努力，比如电机总功率达 930kW，解决了马力问题。为增强抓地力，可选半热熔轮胎。控制车重方面，采用陶瓷打孔刹车盘、锻造刹车卡钳、锻造铝合金轮圈等减重方案，车身部分用碳纤维材质，中段与后端采用一体压铸技术。

在驾驶模式上，经济模式下，高速上加速超车、城市道路走走停停都轻松自在；运动模式则加速更灵敏直接，一脚电门有明显推背感。悬挂有双腔空气悬架和 CCD 电磁减振加持，能平衡运动和舒适。电磁减振可毫秒级响应，双腔空悬可根据车内质量分布实时智能配平。还有“智能魔毯”黑科技，由前摄像头、激光雷达和悬架系统组成，能提前感知颠簸改变悬架状态，保证车内平稳舒适。智驾系统搭载 Mobileye 最新一代智能驾驶方案，识别率大幅提升，能在拥堵城市道路中正确规避。

极氪 001 加速快是有原因的。它搭载前感应异步、后永磁同步电机系统，双电机共同输出最大功率达到 580 千瓦，最大扭矩高达 810 牛米。车轮减速比达 12，比 Model Y 的 8.9 更优，轮上扭矩大，加速就快。底盘方面，前双叉臂加后多连杆的悬架组合，还有双腔空气悬架，调到舒适模式面对坑洼路段滤振更彻底，加速抬头、刹车点头以及变道侧倾都抑制得好，地盘厚重舒适和操控兼顾不错。

我们试驾的极氪 001 双电机四驱版本，动力系统总功率 400 千瓦（544 马力），总扭矩 768 牛·米，0-100 公里/小时加速仅 3.8 秒，有 6 种驾驶模式可选，用户能个性化设置驾驶偏好。悬架采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，多支付 2 万元可得 CCD 电磁减振器+空气悬架，离地间隙可调范围 117 毫米-200 毫米，运动性和通过性都能兼顾。

在赛道用运动模式，起步初段就爆发最大扭矩，推背感强。

外观方面，新增“猎装绿”配色，做了大量运动化处理，结合同源前脸设计，车身宽体流线，大气稳重，掀背式尾门和层次丰富车尾造型增加猎装魅力，车顶尾翼集成摄像头。

内饰方面，长轴距带来内部空间优异性，后排膝部空间大，部分配置有智能随动座椅，后备箱容积大，内饰材质座舱大面积用软质材料。