悬挂的三种形式

大多数汽车的前悬架都会采用独立悬架，常见的前悬架有麦弗逊悬架和双横臂悬架。

常见的后悬架包括扭力梁相关悬架和多连杆独立悬架。

一些价格便宜的紧凑型家用车或紧凑型suv后悬架将采用扭力梁式非独立悬架，一方面用于限制成本，另一方面用于扩展后排空和后备箱空空间。

扭力梁悬架的结构比较简单，所以空的占用空间比较小。

部分跑车前后悬架将采用双叉臂独立悬架，部分跑车前悬架采用双叉臂悬架，后悬架采用多连杆悬架。

宝马的很多前悬架都采用了双球悬架。这种悬架实际上将麦弗逊悬架的L型控制臂分成了两个独立的连杆。这种悬挂与喇叭有两个连接点，所以称为双球悬挂。

想要有一个好的底盘，悬架的结构很重要，悬架的材料也很重要，但最重要的是要有一个优秀的工程师来调整悬架。