为什么在拉手刹时会听到咔嗒声?

1、松手刹的方法：摁住手刹头部按钮，向上拉起一下后，下摁手柄到底即可。

2、拉手刹的方法：在坡上停车可以拉得更紧些防止后溜，平路上停车可以拉到七八分即可。

注意：手刹不能代替脚刹，而且不可以长期处于拉起状态，因为时间久了钢丝也会变形，影响刹车性能，不拉到底也是考虑这个因素。冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。

虽然汽车4S店某种意义上是垄断，因为汽车品牌正常都只会授权给区域的一家代理。但是互联网线上车企的普及，导致了价格的透明，冲击了以前的垄断地位。

比如我们以前一辆裸车成本价10万，完全可以定价13万，虽然顾客知道其他区域同款汽车的价格可能只有12万，但是顾客很少会为了1万的差价跑去隔壁区域去买一辆车。这就是我们汽车4S店垄断定位带来的定价权，当然随之而来的也是高额利润。

但是现在互联网线上车企因为直接和汽车海外总部谈判，导致裸车的成本价只有9万元，因此完全可以将裸车定价定为10万元，面对3万元的差价，顾客完全投身于互联网线上车企。

导致我们汽车4S店裸车上根本没有了以前的定价权，也就没有了原本高额的利润。于是裸车销售除非是顾客强烈要求，否则我们都不推荐购买。

2、增值服务的暴利

汽车4S店主要的利润，还是裸车之外的汽车保险、上牌、保养、贷款这一块的利润。例如一辆10万元的汽车，这些增值服务一般都在3万元左右，甚至高于汽车裸车的利润。

首先，汽车的保险、贷款业务这一块由于我们和当地保险公司、银行的排他性合作，互联网车企没有办法冲击。

其次，银行、保险公司每办理成功一单业务都会给到10%-20%不等的回扣。对于我们基础的销售人员来说，无疑是很大一块的收入来源。

同时汽车4S店办理保险、贷款业务会比个人办理少许多麻烦，某种意义上逼迫顾客必须选择汽车4S店帮忙办理相关业务。

其实，不愿意卖裸车，主要还是利润太少。作为销售人员，只能在每一辆车上尽可能赚更多的钱。