阿斯顿马丁新logo

修改后的标志由阿斯顿马丁自己的设计工作室与来自英国的著名艺术总监和平面设计师彼得萨维尔合作创作。与2003 年首次推出的上一个版本相比，它没有中间曲线，同时融合了更圆润、羽毛状的外观。

该徽标以实物形式呈现，由伯明翰Vaughtons 工作室的工匠手工制作，历时203 年。上面的视频重点介绍了该过程。请注意，这是自1920 年以来阿斯顿马丁109 年历史中的第八次徽标更新。

阿斯顿马丁表示，其新标志将用于下一代跑车，目前的阵容保持不变。标志的新图形重新诠释将出现在法国大奖赛的阿斯顿马丁阿美Cognizant F1 单座赛车的涂装上，恰逢阿斯顿马丁首次进入F1 100 周年。

这家总部位于英国的汽车制造商希望进入超豪华市场，并吸引更广泛、更富有的全球受众。阿斯顿还透露了一项名为The Power of the opening of the short film 的新营销活动。驱动。展示其全系列车型。

这家汽车制造商宣布第三季度税前亏损1350 万英镑。相比之下，去年同期盈利310万，2019年二季度亏损7900万。2019年税前总亏损为9230万。

由于业绩超出最初预期，阿斯顿国际航空公司保持其2019 年利润指引不变，该股今早上涨约8%。然而，此后它们回落至早期水平甚至更高，在午餐时间触及历史低点402.30。

该消息归因于Vantage 的需求低于预期。 2019 年前九个月，欧洲仅注册了878 辆汽车，不到9 月份注册的911 保时捷的一半。

首席执行官Andy middot Andy Palmer 告诉英国《金融时报》， Vantage 的竞争市场份额正在下降，尽管其市场份额不断增长，但Vantage 的需求仍然比我们最初计划的要弱。因此，由于我们平衡了增长、品牌定位和经销商库存，总批发量同比下降。

阿斯顿即将推出的DBX SUV 具有很强的骑行能力。将于11 月20 日发布，明年第二季度交付给客户。