刹车总泵换了还泄压咋回事

刹车泄压换了总泵还是泄压的原因：

1、由于真空助力管，或者真空助力器故障引起的，建议车主及时把车辆开到维修厂或者4s店内检测维修。

2、有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油泄压的情况。建议车主及时把车辆开到维修厂或者4s店内检测维修。

刹车总泵坏了的症状如下：

1、刹车总泵要是坏了的话，总泵与真空助力器之间的连接处就会出现漏油现象。

2、当驾驶员把刹车踏板踩到底的时候，还会容易出现刹车不良，甚至是刹车失效的情况。

3、同时驾驶员踩下刹车踏板的时候还会感觉刹车偏硬。

4、在刹车时会容易出现方面跑偏的现象。

5、踩下刹车后，刹车踏板会出现不回位或回位慢的情况。

6、真空助力器、限位螺杆、制动总缸之间的接头有漏油的现象。

制动助力泵漏气会影响制动效果。如果制动泵的真空管道泄漏，它会打开故障灯，或者在制动时变软。在严重的情况下，刹车很硬，没有刹车。达利鼓，也称为true空增压泵，位于发动机舱内。当驾驶员踩下制动踏板时，real空增压泵可以放大驾驶员对制动踏板的作用力，可以理解为real空增压泵是在帮助驾驶员一起制动。

制动助力泵的工作原理如下:

1.制动增压泵利用发动机工作时吸入空气体的原理，使增压泵的一侧为真空，相对于另一侧正常空气体压力产生压力差，利用该压力差加强制动推力。即使膜片两侧只有很小的压差，由于膜片面积较大，仍能产生很大的推力推动膜片向压力较低的一端移动；

2.在工作状态下，推杆的回位弹簧使制动踏板处于初始位置。此时，真空管与真空增压器连接处的单向阀处于开启状态。在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，两者可以相互连通，大部分时间与外界隔绝。

3.发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，空的阀门将关闭，同时，推杆另一端的空气体阀门将打开。空气体进入后(踩刹车踏板导致喘息的原因)，腔体内气压会不平衡，在负压的作用下。