上汽大通v70车主故事

上汽大通 V70 车主故事很多。

有女司机开 V70 带家人自驾露营出发前先去售后检查车辆状态和油液。

还有车主是干个体的满意车内空间、内饰、噪音和油耗跑了 6000 多公里综合油耗 7.3 左右高速最低 6.7。但后桥是钢板过减速带颠得厉害后排空载坐人尴尬车顶噪音和车机系统不满意尿素使用量有点快原车地革不耐磨。

有的车主满意 V70 的外观霸气且有质感功能配置实用出行安全有保障跑市区方便。但内饰简单塑料感重档位位置不适应座椅硬坐着累。

也有车主开惯小车换 V70 后不适应车大不顺手座椅硬但空间大拉货方便油耗 10.2L 能接受。

还有车主称赞 V70 空间大座椅视野好后备箱能装动力不错外观时尚好看内饰耐脏性价比高配置实用上手简单。

更有车主觉得 V70 空间能满足全家使用成为自驾游专属车外观设计亮眼不俗气做工讲究乘坐空间宽敞操控精准动力充足起步顺畅高速平稳油耗合理整体设计感强内饰布局舒服性价比高配置不错。

问界 M7 门打不开主要有以下原因。

一是车速太快此次事故车辆时速达到 115km/h远远超过普通版本 M7 防止碰撞功能的阈值。

二是碰撞位置和力度洒水车尾部大梁瞬间插入乘员舱导致车头碰撞严重车内电源线路和信号线路切断车门自动解锁功能失效门把手无法接收到信号。

三是锁止结构损坏高速碰撞使车身强度和结构设计受到考验车架吸能结构以及 A 柱、B 柱等未保护好车门导致锁止结构变形或毁坏。

四是车门控制系统失效汽车域控制线束在高速碰撞下难以发挥作用影响电子设备控制隐藏式门把手无法弹出。

目前国标仅规定碰撞后车门能打开未对隐藏式门把手在事故后主动弹出做出规范。不过一些车企已做了专业的碰撞保护开发标定比如发生碰撞时车门解锁、门把手自动弹出内部电释放开关有 10 秒保护同时车辆会启动高压断电、自动断油、双闪点亮等一系列安全功能动作。但并非所有车企都对事故时隐藏式把手弹出进行充分设计和论证。