凯迪拉克CT5为什么不用ZF8AT

凯迪拉克 CT5 不用 ZF8AT 的原因主要有以下几点。

一是通用有自己的变速器研发中心10AT 是通用和福特共同研发的最新产品。通用自家的产品肯定优先使用不会去用别人的而且采购 ZF8AT 成本贵。

二是 ZF8AT 还得专门开发适配凯迪拉克 LSY 的 2.0T 发动机比较麻烦。

三是通用一直自主研发变速箱从 5AT、6AT、7DCT、8AT、9AT 到 10AT拥有完全自主知识产权没必要再去用别家的。

10AT 变速箱的优点明显它的齿比改变能让换挡更顺滑高档位低转速还能节油能改善过去凯迪拉克换挡顿挫、油耗高的缺陷。

此外凯迪拉克 CT5 车身变大内部空间也有变化设计越来越符合消费者审美。动力上搭载 LSY 的 2.0T 可变气缸发动机配合 10AT 变速箱让车更稳定油耗也有效控制。

这种变速箱在美系车中广泛应用实用性强换挡速度能和保时捷 PDK 变速箱竞争。

总之凯迪拉克 CT5 选择 10AT 变速箱是综合多方面因素的结果是为了提升车辆性能和满足市场需求。