废旧轮胎怎么处理

废旧轮胎的处理方法有多种。

常见的有加工成颗粒、胶粉提取胎口钢丝圈或细钢丝。

还能将其直接利用比如裁剪、捆绑、冲切后用于防波护堤坝、路标、海水养殖渔礁等。

轮胎翻新也是一种方式但有局限性。

此外可破碎加工分离胶粒中的金属、纤维不过能耗大、磨损大、效率低、成本高。

废旧轮胎做燃料在水泥厂和炼铁厂也有应用。

把废旧轮胎磨成粉与沥青混合成橡胶沥青用于铺路能让路面性能更优可用于高速公路和机场跑道。

还能通过裂解回收初级油、炭黑、钢丝、可燃气做到“吃干榨净”。

我国废旧轮胎利用以生产再生胶和胶粉为主再生胶加工占废旧橡胶利用总量 71.3%胶粉用途广泛。

在国外如欧洲废轮胎回收率超 90%处理方式多样有燃烧作为能源利用、用于原材料、轮胎翻新、对外出口等。

美国废轮胎主要作为燃料用于炼钢、生产水泥等领域日本废旧轮胎回收利用率近 90%用途各有不同。

总之处理废旧轮胎要选择合适方法实现资源再利用和环保双赢。

君威和迈腾哪个好这得看您的具体需求。

动力方面迈腾会更强些技术配置也丰富像自动泊车、全景影像等。但新君威 0T 发动机堪称神一样的存在性能出色。君威的 9AT 比迈腾的干式双离合变速箱可靠。

尺寸上君威空间略大。驾驶感受上迈腾悬挂稳健减震器性能好君威悬挂相对一般但舒适性和操控性不错运动性可玩性高。

发动机方面君威 0T 版本最大功率和扭矩比迈腾 0T 出色。外观上迈腾沉稳大气君威时尚动感还有更具攻击性的 GS 版本。

配置上迈腾车机实用操作体验好且低配车型也能选装高级配置。君威的互联技术也不错支持多种功能。

车内空间迈腾轴距更长舒适性略占优。储物空间两车都能满足日常。动力上迈腾家用为主给不了太大激情。君威动力强劲在同级中优势明显。

总之如果您追求大动力和可靠的变速箱喜欢运动和时尚外观君威可能更好。要是注重技术配置和沉稳风格迈腾是不错的选择。