电动汽车常见故障及维修方法有哪些

电动汽车常见故障及维修方法有不少。

系统检测到电池温度过高或偶发故障信号导致部分功能受限，用扳手拧下小电瓶负极接线并保持断开5分钟左右，让车辆车载系统彻底断电，之后拧紧恢复，视为“重启”，再启动车辆。

动力电池绝缘故障，可能是电池箱或插件进水、电芯漏液等原因。正极对地或负极对地，有电压或绝缘阻值小于规定值，可计算出漏电点位，再分析处理。

功率限制灯亮（乌龟灯），若动力电池亏电，尽快充电；电池温度过高，停车熄火等恢复安全温度再行驶；急着赶路且确认无其他故障，可临时停车断掉小电瓶负极重启；重启及冷却都无法熄灭且动力电池电量充沛，联系修车。

动力电池温度故障，电池温差过大，可能是散热风扇插头松动、故障，重新拔插插头线，给风扇单独供电检查是否正常。电池温度过高或过低，除上述操作，还要检查电池实际温度，测量温度探头内阻。

电动机产生大量火花、局部过热、抖动，可能是进水短路烧坏、超负载运行使换向器短路烧坏。

电池充电不足，检查充电设备，若没问题可能电池老化，建议更换。

电池单体电压异常，通过电池管理系统读取故障码，检查单体电压，损坏则更换。

电池温度异常，检查散热系统，老化就更换电池。

电机过热，检查散热系统，有问题可能需更换。

电机噪音大，检查轴承，磨损就更换，绕组损坏可能要换电机。

电机转速异常，检查控制器，必要时更换，绕组损坏则换电机。

仪表盘显示异常，检查传感器、线路，故障就修复或更换，仪表盘故障则更换。

车辆无法启动，检查高压互锁回路、电池管理系统、控制器，修复或更换故障部件。

充电接口损坏，检查是否松动、接触不良，修复或更换。

充电线路故障，检查是否短路或断路，修复线路。

充电机故障，检查并修复或更换。

制动效果差，定期检查制动管路，排除空气、加注制动液，调整制动间隙，清洁或更换摩擦片，检查并更换制动主缸或轮缸皮碗。

制动单边，校准制动间隙，清洁摩擦片、检查轮胎气压、修复漏油点，检查并修复悬挂系统，排查制动鼓和摩擦片、管路接头问题，确保轮胎气压一致。

维修时，可采用直观诊断法、断路法、短路法、试灯法判断故障 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）