踏板摩托车为什么会烧机油

踏板摩托车烧机油，原因主要包括活塞环、气缸壁、气门油封等部件的磨损或损坏，以及机油添加过量、质量不佳等。活塞环磨损会使其弹性和密封性下降，机油易进入燃烧室；气缸壁磨损、气门油封老化也会导致机油窜入。而机油添加过多，曲轴箱压力增加，部分机油就会窜入燃烧室。此外，劣质机油无法良好润滑，也会引发烧机油现象。

具体来说，活塞环方面，随着踏板摩托车使用时间的增长以及行驶里程的增加，活塞环会逐渐磨损。尤其是油环，当它的弹力不足时，无法有效地刮除气缸壁上多余的机油，使得机油残留在气缸壁上，进而进入燃烧室参与燃烧，这就出现了烧机油的情况。而且如果活塞环出现漏光现象，也意味着其密封性大打折扣，同样会导致机油溜进燃烧室 。

气缸壁的状况对是否烧机油也有着重要影响。当气缸壁出现磨损，比如出现尺寸超差、椭圆度过大，或是表面有拉伤、沟槽等缺陷时，活塞与气缸壁之间的配合间隙就会增大。这个间隙一旦增大，机油就会顺着这些缝隙进入燃烧室，从而引发烧机油问题。

气门油封是防止机油顺着气门流入燃烧室的关键部件。然而，气门油封会随着时间推移而老化，或者由于一些异常情况而损坏。一旦气门油封老化或损坏，它的封油能力就会下降，机油便会顺着气门流入燃烧室，最终出现烧机油的现象。

在机油的使用上，如果机油添加过量，这也是导致烧机油的一个原因。当机油添加过多时，曲轴箱内的压力会随之增加。在压力的作用下，部分机油就会通过一些通道窜入燃烧室，参与燃烧过程，进而造成烧机油。另外，使用质量差的机油也是一个隐患。劣质机油无法为发动机提供良好的润滑和保护，会加剧活塞环和气缸壁等部件的磨损，使得它们之间的密封性下降，最终导致烧机油。

此外，冷却系统对烧机油也存在影响。若冷却系统质量不佳，散热性能差，发动机就容易过热。发动机长时间处于高温状态，会使活塞环等部件出现早期磨损，进而影响其正常性能，最终导致烧机油。

综上所述，踏板摩托车烧机油是由多个方面的因素共同作用导致的。涉及到部件的磨损老化、机油的使用以及冷却系统等多个环节。了解这些原因，有助于我们在日常使用中更加科学地保养踏板摩托车，及时发现和解决潜在的问题，延长车辆的使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）