EGR阀是如何工作的？

EGR 阀作为废气再循环系统的核心元件，依据废气循环控制单元（ECU）的数据来调节阀的开度，从而控制进入燃烧室的废气量。EGR 阀内部膜片一侧通大气，另一侧为受 EGR 电磁阀控制真空度的真空室。增大真空度，膜片上拱，阀开度增大，废气再循环流量增加；失去真空度，膜片在弹簧力作用下使阀关闭，阻断废气再循环，以此精准调控参与循环的废气量 。

在具体的工作过程中，EGR阀有着精细而复杂的运行机制。它内部有一个弹簧、一个电磁阀以及一个膜片。膜片的一端是大气环境，另一端则是真空室。通过改变真空室的真空度，就能实现对废气再循环流量的调控。具体来说，当需要增加废气再循环流量时，会增大真空室的真空度，此时膜片克服弹簧力上拱，阀的开度变大，更多的废气得以从排气歧管流回进气歧管 。

EGR阀通过3个孔径递增的计量孔来控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以此产生7种不同流量的组合。每个计量孔都配备1个电磁阀和针阀，当电磁阀通电时，电枢被磁铁吸向上方，计量孔开启，从而精准地控制废气的流量。

此外，EGR阀工作时还有一个监测反馈机制。当EGR阀的阀杆上升，推动与其连接的滑触臂位置发生变化，滑触臂会在滑动电阻上滑动，进而产生不同的电压信号。这些信号会传递给发动机调节ECU，发动机调节ECU利用这个信号监测EGR阀的位置，确保阀门对ECU的指令做出良好响应，然后调节并修正打开EGR阀的开启时间和空比，精确调节循环量，达到减少排放的目的。

EGR阀按驱动方式不同主要分为真空式和电控式，不过真空式因响应慢等缺点逐渐被淘汰，电控式又分为电磁式、步进电机式和直流电机式。而且废气再循环系统按是否配备反馈监测元件可分为开环调节EGR系统和闭环调节EGR系统。闭环调节的EGR系统在废气再循环阀上增加一个废气再循环阀位置传感器作为反馈信号，监控废气再循环阀的开度，使EGR率保持在最佳值，进一步优化废气再循环的效果。

EGR阀的工作过程涉及多个部件的协同运作，通过对真空度、计量孔、阀杆位置等多方面的精确控制和监测反馈，实现对进入燃烧室废气量的精准调控，从而在减少氮氧化合物排放、节能减排等方面发挥着至关重要的作用 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）