昂科威油耗怎么样

昂科威的真实油耗：

1、就油耗而言，此款车工信部综合油耗为 6.6 升。在动力层面，这款车装配的是 1.5t 的发动机，传动系统方面，该车运用的是七挡双离合变速箱。另外，此车还有 2.0T 的发动机，在变速箱方面，其采用的是九挡手自一体变速箱；

2、昂科威这款车型于外形的塑造上着实颇具美系风格，而且家族化的特质也极为浓厚，整个盾形的中网内部融入了竖式的设计，并且三个子弹头的车标，也运用了镀铬予以装饰，显得格外醒目，两侧的车大灯采用的是分体式的规划；

3、昂科威配备了三辐式多功能方向盘，驾驶者双手无需离开方向盘就能操控定速巡航、音乐播放、蓝牙电话/音频、语音控制等功能。值得一提的是，昂科威在同级别 SUV 中首次设置了方向盘加热功能；

4、总体而言，别克昂科威这款车的确是一款优质的车，并且这款车契合国六的排放标准，新车的定价亦十分合理。

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昂科威 2020 款的油耗大概在 10 个上下：

1、于五座中级 SUV 市场当中，源自别克的昂科威，称得上是元老级角色，并且曾经成为不少此类消费者思索以及选购的目标。然而伴随途观 L 的亮相，这一局面产生了极大的转变，毕竟在大众这一金字招牌面前，品牌不具优势的昂科威自然落于下风。再加上美系阵营整体式微，都致使昂科威只能凭借大幅度降价来维持存活；

2、虽说单单从销量层面剖析，依旧是同级别中的佼佼者，可随之而来的却是品牌形象遭受了极大的不良影响，同时后期保值率也大幅降低。显而易见，特别是当下车市冷淡，竞争激烈的情形之下，仅仅依靠降价并不会给自身带来过多的益处，推出新款，进一步增强竞争力才是根本所在；

3、就在这样的局势之下，全新一代昂科威正式面市。依凭个人对于昂科威的认知，这次改款的亮点就呈现在增量不增价方面，毕竟从官方公布的指导价来讲，依然处在 18.99 - 27.99 万元之间，与老款维持相同的售价，但配置以及整体产品力却有了诸多的进步与提升。

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昂科威 2020 款的试驾油耗成绩令人称许，约为 9 个上下。这款 SUV 在外观造型上有所革新，前年运用了大尺寸的全新中网设计，内部格栅呈点阵式样式，愈发直瀑豪迈。两侧的大灯借助镀铬饰条，增进了视觉成效。同时，车头两侧的进风口造型与中间贯穿式规划，增添了层次感。全系 LED 大灯的配备亦是 2020 款昂科威的一大亮点。

在车身尺寸层面，别克昂科威的长宽高分别为 4686mm、1839mm 和 1686mm，轴距为 2750mm。和 2019 款相较，2020 款的高度提高了 26mm，为乘客给予更为宽阔的驾乘空间。

车尾部分，尾部中间的镀铬饰条与两侧尾灯连接成一体，提高了整体美观度。此外，别克昂科威的排气管设计较为扁平，27T 车型为单边单出式排气，而 28T 车型则为双边双出式排气，呈现出不同的动力展现。

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19 款昂科威的油耗大致在 8 个上下。

首先，昂科威的整体造型富有动感，运用了家族式的直瀑式进气格栅、HID 自动感应大灯、LED 日间行车灯以及铝合金车顶行李架、19 吋超大铝合金轮毂等。在内饰方面，采用了双色搭配，中控台运用了大理石纹的饰板。此外，车内还设置了蓝色的氛围灯，诸多地方都采用了镀铬装饰，例如挡把、杯架、多功能按键等。别克昂科威还配备了全景式天窗，并且中控部分采用了非对称设计，配备了一块 8 英寸的液晶显示屏。

其次，别克昂科威的长、宽、高分别为 4667mm×1839mm×1696mm，轴距达 2750mm。车内后排座椅能够实现 180mm 的前后滑动，还能调整椅背角度。

最后，别克昂科威采用 2.0T 直喷涡轮增压发动机，能够输出 191kW 最大额定功率和 353Nm 最大扭矩，匹配全新 6 速 DSS 智能启停变速箱。

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二手昂科威究竟是否值得入手以及其油耗状况怎样，接下来为您详尽阐释：

别克昂科威属于一款定位于中高端豪华的中型 SUV，具备家用与商用兼具的特性。其油耗大约在 7 至 8 个，相对较少。当下，别克品牌正在推行低价切入的发展策略，故而全系车型均处于优惠态势。昂科威的价格水准和紧凑型 SUV 日产奇骏相仿，不过其尊贵感、舒适度以及驾驶动力皆优于奇骏。整体而言，昂科威于同级别车型里具备颇高的性价比，极为值得抉择。

除开昂科威，丰田汉兰达亦是中型 SUV 的翘楚。然而，昂科威在尊贵感、奢华感、配置以及舒适度等方面皆有上佳表现，所以在这些方面远远胜过汉兰达。虽说昂科威在空间方面或许不具优势，但其在其他方面的展现却极为出色。

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