英仕派动力怎么样

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆英仕派。

　　英仕派前脸呈现出炫酷的设计风格，动感年轻的气息很浓郁，搭配黑色饰物，令人眼前一亮。

　　英仕派车尾显得颇具飘逸的感觉，并采用银色饰条装饰。尾灯呈现出动感的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

　　英仕派内饰呈现出新潮的设计风格，和该车定位相符合。另外，这款车青春的内饰还饰以银色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　英仕派配备1.5T L4发动机，发动机最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米，工信部综合油耗6L/100km。

　　该车匹配无级变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，英仕派的车侧展现出了修长的视觉效果，流畅的线条显得很大气。英仕派搭载的是可开启式全景天窗，不仅提高了采光率，遇到好天气也能通通风。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2019款 260TURBO 精耀版 国V?英仕派动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 260TURBO 精耀版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@10060821说道：“英仕派的起步和加速都比较快，油门踩下去会有一种推背感。平时在市区开车的时候，我很少开运动模式，因为路口太多，道路拥堵，运动模式是没用的。”

网友@asqwzd说道：“动力很好，运动模式很有推背感，不过我平时不用这个模式，在市区里走走停停都不需要红绿灯。我最常用的就是经济模式，虽然起步速度比运动模式要慢一些，但在城市里几乎可以忽略不计。只有在高速上才会用到运动模式，超车的时候才会用到。”

网友@xiaoyuaixiaojie1说道：“动力分为三个部分，一开始是靠电机驱动，加速非常快。中段的发动机和电机一起工作，日常出行就足够了。第三段速度很快，发动机的动力直接传递到了轮子上，让我很有动力，可以满足我的驾驶欲望。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天我们要说的是英仕派，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　英仕派车头呈现出飘逸的设计风格，同时单幅式中网采用黑色饰物进行修饰，看起来十分优美，视觉效果不错。

　　英仕派车尾呈现出动感的设计风格，配合银色饰条，展现出了十足的动感气息。

　　英仕派内饰风格看上去非常新潮，非对称式中控台辅以银色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　英仕派搭载了一套油电混合动力系统，配备2.0L L4发动机与前置电动机，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，工信部综合油耗4.4L/100km。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，英仕派的大灯远近光灯均为LED光源，与周围的车身线条相得益彰。英仕派的前脸给人一种很年轻的感觉，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2022款 锐·混动 2.0L 净尚版?英仕派动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 锐·混动 2.0L 净尚版针对动力底盘的看法吧：网友@RLZ仁仁说道：“开起来还不错，到现在为止，车子还没出什么问题，动力也很足，开起来也挺舒服的，唯一的缺点就是在颠簸的时候减震效果不是很好，希望以后能改进一下。”

网友@asqwzd说道：“方向盘轻盈灵活，操控起来很轻松，加速的时候也不会有太大的阻碍。这车的换档按钮，刚开始还有点不太习惯，不过开久了也就习惯了。而且过弯的时候稳定性和减震效果都很好。”

网友@songbojian说道：“动力方面，他的动力还是相当不错的，1.5 T的涡轮增压，只要他肯踩油门，1.5 T的动力就会来得很快，如果是日常使用的话，1.5的动力应该是绰绰有余了……”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款英仕派的实力如何。

　　英仕派前脸呈现出动感的设计风格，整体看上去比较动感。

　　英仕派车尾看起来颇具动感的感觉，尾灯呈现出年轻的设计风格，新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。

　　英仕派内饰呈现出新潮的设计风格，视觉效果上相当个性动感。

　　英仕派搭载一套油电混合动力系统，配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率145马力，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，工信部综合油耗4.4L/100km。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，英仕派的头灯远近光灯均为LED光源，造型设计较为个性时尚，有效提升了整车的辨识度。英仕派的车侧看起来十分修长，流畅的线条显得很大气。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

英仕派?2019款 5座动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@hujiewie007说道：“方向盘比较小，打方向也比较顺滑。连续开了六个小时，也没觉得累。”

网友@10060821说道：“英仕派的起步和加速都比较快，油门踩下去会有一种推背感。平时在市区开车的时候，我很少开运动模式，因为路口太多，道路拥堵，运动模式是没用的。”

网友@asqwzd说道：“方向盘轻盈灵活，操控起来很轻松，加速的时候也不会有太大的阻碍。这车的换档按钮，刚开始还有点不太习惯，不过开久了也就习惯了。而且过弯的时候稳定性和减震效果都很好。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。作为一款中型车，英仕派的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　英仕派车头呈现出年轻的设计风格，整体看起来非常年轻。

　　英仕派车尾给人一种非常灵巧的感觉，并饰以银色饰条。尾灯呈现出年轻的设计风格，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。

　　英仕派内饰显得十分酷炫，非常符合年轻消费者的口味。

　　英仕派搭载了一套油电混合动力系统，配备2.0L L4发动机和前置电动机，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，工信部综合油耗4.2L/100km。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，来到后排，英仕派后排空间不错，实用性还是可以的。英仕派的内饰十分年轻，很符合该车气质。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

英仕派?2022款 锐·混动 2.0L 净智版动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 锐·混动 2.0L 净智版针对动力底盘的看法吧：网友@drliujia说道：“操控不错，18的轮胎开起来也很稳；”

网友@alskdj说道：“方向盘设计的很用心，用料也很精致，整个人看起来很轻，但是开起来却很稳。车身很灵活，弯道也很顺畅。我朋友对这车的操控也非常满意。”

网友@chayemiumiu说道：“加速度很快，1.5 T的动力很足，油门也很灵敏，上坡的时候，他就能冲过去了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。今天我们要说的是英仕派，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　英仕派前脸呈现出新潮的设计风格，整体看起来非常年轻，加上镀铬饰条，让整车气场变得更强。

　　英仕派车尾呈现出稳重的设计风格，搭配年轻的回旋镖式尾灯，整体造型平滑舒缓，视觉效果不俗。

　　英仕派内饰设计看起来较为稳重，显得端庄且耐看。

　　英仕派配备1.5T L4发动机，发动机最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米，工信部综合油耗6L/100km。

　　该车匹配无级变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，英仕派搭载的是可开启式全景天窗，极大程度地提高了车内的采光效果，可以为乘客提供更好的乘坐感受。英仕派的头灯标配了LED远近光灯，造型简洁流畅，看着非常简单素雅。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2019款 260TURBO 精耀版 国VI?英仕派动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 260TURBO 精耀版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@davidxi说道：“操作还行，指哪打哪。”

网友@xiaoyuaixiaojie1说道：“动力分为三个部分，一开始是靠电机驱动，加速非常快。中段的发动机和电机一起工作，日常出行就足够了。第三段速度很快，发动机的动力直接传递到了轮子上，让我很有动力，可以满足我的驾驶欲望。”

网友@wonderful945说道：“操控性在日系车中算是比较好的了”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）