凯迪拉克CT5动力怎么样

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆凯迪拉克CT5。

　　凯迪拉克CT5前脸呈现出飘逸的设计风格，具有不凡的工艺，很是养眼。

　　凯迪拉克CT5车尾显得十分高贵，尾灯呈现出精细的设计风格，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

　　凯迪拉克CT5内饰整体十分高贵，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　凯迪拉克CT5配备2.0T L4发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗6.9L/100km。

　　该车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，凯迪拉克CT5的车尾看起来十分大气，比较容易被大部分消费者所接受，同时也有一定的精致感。同时，凯迪拉克CT5配备了主动闭合式进气格栅、发动机启停技术、自动空调、上坡辅助、定速巡航、远程启动、无钥匙启动系统等配置。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

凯迪拉克CT5?2021款 28T 时尚运动型动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 28T 时尚运动型针对动力底盘的看法吧：网友@ahggskag说道：“跑高速的时候很明显，稍微踩一脚油，就能明显的感觉到动力的澎湃感，平时在市区跑的多，起步很快动力强，237的马力没有高低功率之分，全系2.0t高功率。油门和刹车都很灵敏，但是刹车比较高一些，有时候踩的话脚腕长时间不舒服，方向比较精准一只手操作很轻。”

网友@qwe7116说道：“油门很跟脚，转向反馈也很及时，对我来说唯一需要适应的是刹车可能会有点重，这个跟其他的车子会有一些的区别，其他的都挺好的，提速也很快，试驾的时候油门踩到底，推背感真的绝了，自己开就没有这个机会了，还是安全驾驶最重要，不能总是追求刺激。说道安全驾驶，买了车之后我还在关注新车信息，看到CT5铂金有超级辅助驾驶版，准备下次再去4S试试这个新配置新功能，听名字就科技感满满的，随着时代的进步，科技也一直在发展，汽车行业其实也是挺卷的，其他配置已经卷到顶，那就开始向智能方面发展，我个人看来是非常好的，因为我本身也是个技术控，任何高科技说到底都是为人类服务的，首先我会想研究它到底能给我们的驾驶带来怎样的体验，其次，最最重要的还是要在保证安全的前提下。”

网友@*试着微笑*说道：“2.0T涡轮增压发动机237马力加速能力出色，油门一踩提速很快。上坡无压力，给油就走，换挡平顺性好，平时都感觉不到换挡。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。作为一款中型车，凯迪拉克CT5的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　凯迪拉克CT5车头看上去颇具飘逸的感觉，加上点阵式中网，赋予该车协调、顺滑之美。

　　凯迪拉克CT5车尾呈现出酷炫的设计风格，搭配炫酷的尾灯，整体动感的风格十分吸引人。

　　凯迪拉克CT5内饰设计显得十分动感，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　凯迪拉克CT5配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗7.76L/100km。

　　这款车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了双球节弹簧减振支柱和五连杆独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，凯迪拉克CT5配备的是可开启式全景天窗，采光效果很棒，让车内更加明亮通透，提升了乘坐体验。功能配置方面，凯迪拉克CT5标配了自动驻车、CarLife、刹车辅助、远程启动、倒车影像、前排头部气囊等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2022款 28T 豪华型?凯迪拉克CT5动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 28T 豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@plmkoijn11说道：“动力强劲，搭配了个2.0T发动机。我老公对凯迪拉克动力方面是赞不绝口。”

网友@fengyun990925说道：“驾驶感受整体来说还是可以的，推背感比较强上坡动力也很强，主要是它有一个10IT的变速箱吧，换挡还是很平顺的，几乎感觉不到顿挫感，跑高速的时候，舒适度特别高，可能是它的车身比较重，所以开高速还是比较稳的，美系车真的是妥妥的稳，主要是它的提速挺快的，基本上轻点油门就可以，驾驶感受还是非常不错的”

网友@jdzjw2008说道：“加速前段比较肉，中后段给油就有，模拟声浪跟我玩尬的，起步猛踩一看40码”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　一辆好车的定义应该是什么？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但有一点还是不能不提，那便是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。作为一款指导价34.17万元的车型，凯迪拉克CT5的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　凯迪拉克CT5前脸设计走了大方路线，中网采用了网状的设计，配合黑色饰物，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

　　凯迪拉克CT5车尾呈现出端庄的设计风格，配合豪华的尾灯，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

　　凯迪拉克CT5内饰给人一种非常新潮的感觉，并采用银色饰条进行修饰，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　凯迪拉克CT5配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗7.97L/100km。

　　这款车匹配10挡自动变速箱。

　　该车悬架为前双球节弹簧减振支柱，后五连杆独立悬架的组合。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，凯迪拉克CT5的车头彰显了精致的气质，整体很高级，富有层次感。凯迪拉克CT5的车尾看起来颇具精致的感觉，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

凯迪拉克CT5?2022款 28T 铂金型动力好吗，让我们来看看广大车主对2022款 28T 铂金型针对动力底盘的看法吧：网友@plmkoijn11说道：“动力强劲，搭配了个2.0T发动机。我老公对凯迪拉克动力方面是赞不绝口。”

网友@song121yang说道：“车子驾驶起来感觉还行，力量感不错，加速表现非常给力，路上车辆少的话，跑起来还是特别爽的。”

网友@fengyun990925说道：“驾驶感受整体来说还是可以的，推背感比较强上坡动力也很强，主要是它有一个10IT的变速箱吧，换挡还是很平顺的，几乎感觉不到顿挫感，跑高速的时候，舒适度特别高，可能是它的车身比较重，所以开高速还是比较稳的，美系车真的是妥妥的稳，主要是它的提速挺快的，基本上轻点油门就可以，驾驶感受还是非常不错的”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是凯迪拉克CT5，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　凯迪拉克CT5前脸造型较为流畅优雅，中网采用点阵式的设计，赋予该车协调、顺滑之美。

　　凯迪拉克CT5车尾看上去十分酷炫，尾灯呈现出新潮的设计风格，视觉上显得比较个性、新潮。

　　凯迪拉克CT5内饰看起来颇具酷炫的感觉，很符合该车气质。另外，该车炫酷的内饰还采用银色饰条进行装饰，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　凯迪拉克CT5配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗7.76L/100km。

　　该车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前双球节弹簧减振支柱，后五连杆独立悬架的组合。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，凯迪拉克CT5的内饰采用了年轻的设计风格，整体设计很耐看。另外，凯迪拉克CT5标配了定速巡航、温度分区控制、可变转向比、自动空调、主动闭合式进气格栅等配置。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

凯迪拉克CT5?2022款 28T 风尚型动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 28T 风尚型针对动力底盘的看法吧：网友@song121yang说道：“车子驾驶起来感觉还行，力量感不错，加速表现非常给力，路上车辆少的话，跑起来还是特别爽的。”

网友@bjwr198说道：“动力非常强劲，加速和提速方面很有动感，尤其是推背感十足，基本上给油速度立马能够提上来，在路上超车也不用担心动力不足的这种问题。”

网友@tian55948378说道：“2.0T的高功率发动机，虽然比当年的ATSL还是差了点，但是还是够用了，起步反应还是慢了一点，不过后面就好猛，特别过了100码以后动力都源源不断，真的很爽。50：50对称比例真的不是盖的，操控真的好，上手超级快，一开就很轻松，不像开着新车的感觉，而是像开了好多年的车一样，方向盘很准，唯一不好的就是车比较长，停车还是要注意一点，新车怕刮了肉疼。小灰的调节，其实不会很运动性，感觉调节的是偏向舒适和运动两者综合体，悬挂不会很硬，特别低速的时候不会硌屁股，但是也不会像日本车那么软，跑长途坐起来不会那么容易晕车，开车也舒服很多，而且隔音真的超级棒，配合原厂BOSE音响已经很好了，特别听电音区简直是享受。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家会如何定义一辆好车，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他的优点才会更有意义。今天为大家介绍的是凯迪拉克CT5，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　凯迪拉克CT5车头呈现出新潮的设计风格，配合五边形格栅，给人一种年轻有活力的感觉。

　　凯迪拉克CT5车尾呈现出协调的设计风格，尾灯给人一种非常精巧的感觉，再搭配双边双出排气布局，整体看起来十分流畅。

　　凯迪拉克CT5内饰造型看起来较为酷炫，中控台采用对称式的设计，内饰以棕黑双色为主，采用棕色木纹饰板装饰，非常符合年轻消费者的口味。

　　凯迪拉克CT5配备2.0T L4发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗7.2L/100km。

　　该车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了双球节弹簧减振支柱和五连杆独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，凯迪拉克CT5的内饰造型十分年轻，很符合该车气质。功能配置方面，凯迪拉克CT5配备了胎压显示、CarPlay、前排侧气囊、蓝牙/车载电话等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

凯迪拉克CT5?2.0T?自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 28T 尊贵型针对动力底盘的看法吧：网友@fengyun990925说道：“驾驶感受整体来说还是可以的，推背感比较强上坡动力也很强，主要是它有一个10IT的变速箱吧，换挡还是很平顺的，几乎感觉不到顿挫感，跑高速的时候，舒适度特别高，可能是它的车身比较重，所以开高速还是比较稳的，美系车真的是妥妥的稳，主要是它的提速挺快的，基本上轻点油门就可以，驾驶感受还是非常不错的”

网友@tian55948378说道：“2.0T的高功率发动机，虽然比当年的ATSL还是差了点，但是还是够用了，起步反应还是慢了一点，不过后面就好猛，特别过了100码以后动力都源源不断，真的很爽。50：50对称比例真的不是盖的，操控真的好，上手超级快，一开就很轻松，不像开着新车的感觉，而是像开了好多年的车一样，方向盘很准，唯一不好的就是车比较长，停车还是要注意一点，新车怕刮了肉疼。小灰的调节，其实不会很运动性，感觉调节的是偏向舒适和运动两者综合体，悬挂不会很硬，特别低速的时候不会硌屁股，但是也不会像日本车那么软，跑长途坐起来不会那么容易晕车，开车也舒服很多，而且隔音真的超级棒，配合原厂BOSE音响已经很好了，特别听电音区简直是享受。”

网友@plmkoijn11说道：“动力强劲，搭配了个2.0T发动机。我老公对凯迪拉克动力方面是赞不绝口。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）