上汽大通MAXUS G90亮点：
1、外观霸气如阿尔法，细节质感把控得很好。
2、内饰设计简洁，没有多余的按键，科技感十足。
3、前排超长屏，三屏设计，丰富的应用软件，显示效果极佳。
4、第二排配备双屏，可实现手机投屏、互推屏幕和各种应用软件的使用。
5、第二排座椅电控功能强大，配备触摸屏控制器，腿托、小桌板、充电口一应俱全，滑动范围大。
6、第三排可以选择7座和6座版本，6座版和第二排基本一样，只是没有触摸屏，有多项电动调节。
7. 可通过官网蜘蛛智能选车定制各种配置，包括座椅、颜色等，完全打造属于你的原车。
8、强大的语音交互能力，智能AI逻辑表现出色。
9. 丰富的储物空间、座椅一键复位、220V供电、第三排Type-C充电接口等诸多贴心细节值得点赞。
10.2.0T+48V轻混系统+8速自动变速箱，加速能力出色。同级车中少见的五连杆独立悬架，让后排座椅更加舒适。
霸气科技感第一眼看到上汽大通MAXUS G90的时候，感觉真的很霸气。硕大的前脸搭配犀利的镀铬装饰，气势十足。不同于传统的MPV，它给人更多的时尚感和科技感。整体如同擎天柱一般大气磅礴，但又不乏精致。
粗壮的进气格栅由V型镀铬横条组成。仔细一看，做工精致，各个角度都有不错的质感。两侧是全LED大灯和獠牙式日间行车灯，侧面的两个进气口非常运动，与传统MPV有很大区别。
上汽大通MAXUS G90车身长宽高分别为：5280x1998x1845mm，轴距达到3200mm，为目前豪华MPV最长，宽度无可比拟，为更宽敞的车内空间提供了保障。侧面看，和纯电动的MIFA 9基本一样，有点电动车的感觉。悬浮式车顶和Z字形镀铬装饰尽显高级感。可以明显感觉到C柱后方有一个长长的延伸，会为第三排提供更多的空间。
高配车型搭载马牌EcoContact 6系235/55 19R轮胎，在舒适性和静谧性方面表现出色，五幅式铝合金轮毂显得运动又年轻。
车尾的造型呼应了前脸的设计，尾灯也采用了当下最时尚的贯穿式设计，再加上3个LED灯组，整体轮廓类似于银河战舰的造型，辨识度很高。
智能与交互达到新高度进入上汽大通MAXUS G90的内饰，立马感觉大部分合资MPV都像是上世纪的产物。减法比加法更难。可以说，G90将简洁做到了MPV的极致。没有多余的功能按钮、变速杆和旋钮。一块超大智慧屏囊括了启停等所有功能，也能看出厂商对车机系统的充分信心。简约的设计带来的最大好处就是会带来更大更无拘无束的空间。
多功能方向盘除了两侧的拨动按键外，基本都是隐藏式设计，功能非常齐全，包括多媒体控制、全速自适应巡航、方向盘加热等。此外，电子齿轮的设计比齿轮手柄或旋钮式使用起来更稳定。
驾驶座前方的10.25英寸全液晶仪表盘显示内容丰富，包括AR导航模式、车外物体检测等功能。它还在行驶过程中显示道路标志和实景标记线。表述简单易懂，可以看出工程师的用心，绝不是敷衍的样子。
中间的多媒体屏幕为12.3英寸。搭载蜘蛛智联车联网系统。导航栏的功能一目了然。涵盖TV Home 等流行的家庭和旅行必备软件。操作逻辑上，表现合理，可以分屏实现与副驾驶屏幕的交互，也可以与第二排屏幕互联。总之，功能很强大。需要花时间去玩和理解，你会不断发现一些小惊喜。
副驾驶屏幕也是12.3英寸，与传统MPV有所不同。上汽大通MAXUS G90为家庭用户着想，不仅为后排提供更好的服务，也让副驾驶在旅途中有更好的体验。看视频、听音乐、搜索车联网、看书等，还可以帮助司机设置地图，使用起来非常方便。最右侧还有一个隐藏的3英寸圣像屏。每当调用智能语音系统时，就会有机器人AI出来进行交互，让交互变得更加有趣。
此外，车内还有很多细节值得点赞。当后排坐满乘客时，流媒体后视镜的用处很大，不会挡住司机的视线。上汽大通MAXUS G90还配备了多方位自动驻车。汽车系统。 DMS主驾和OMS乘客区生物识别系统分别安装在汽车的A柱和B柱上，不仅可以同步座椅、空调等个性化设置，还可以根据表情和动作提供一些关爱行为。
第三排和第二排一样高贵。下面重点说说上汽大通MAXUS G90的尾部配置和空间。首先，巨大的空中座椅就位在立面上，并且有多种颜色可供选择。有纯色和双色。面料与前排座椅相同。它由Nappa皮革制成，具有优质的触感和乘坐体验，同时也比较耐用。座椅靠背和座垫具有横向支撑且防滑，可为乘客提供安全的座椅。
座椅的配置可以说是相当丰富了，细节考虑的也比较周到。第二排座位可用以打开扶手上的滑盖，里面是触控显示屏，和刚刚发布的全新宝马7系有异曲同工之处，而且功能极其全面，包括前后、左右、腰部、头枕、腿托多向调节，还可以个性化设置一键直达，另外加热、通风等功能都有。
在第二排座椅的另一侧为翻盖，里面有隐藏式小桌板，并且每一个座椅都配备了USB和type-C接口，对于办公来说是非常贴心了。同时，每个座椅还配备了独立杯架、手机槽，基本上日常最重要的一些需求，上汽大通MAXUS G90都可以满足。
在第二排座椅前方配有2个10英寸的椅背屏，其具备商务办公和休闲娱乐两类功能，应用软件非常丰富，并且还支持手机投屏。屏幕还可以控制后排多场景切换，如会议空间、禅境空灵等。两个屏幕可以分别操纵，也可以同时投屏给另一侧同步播放。值得一提的是，后排的屏幕权限较高，如果看电视或者播放视频，全车的音响系统只会为后排提供服务了。后排4块屏幕加上前排的6块，上汽大通MAXUS G90拥有10块液晶屏，纵观MPV车型可以说目前无车能及。
当进入第三排时，第二排座椅可自动调整到最外侧，让中间过道可达18cm，一般情况下进出第三排比较方便。7座版车型的第三排座椅和普通车型的第二排座椅在坐垫长度、厚度上基本一致，前后也可手动调节，腿部和头部空间都可满足需求。
6座版车型的第三排座椅基本和第二排没有差别，同时具备座椅多方向电动调节、加热通风，并且还拥有腿托，这也是在其他车型上没有见到过的。同时，第三排座椅旁边也配备了水杯架和type-C接口，能给予第三排乘客非常好的体验，不用担心家庭出行有任何人受委屈了。
在采光方面，上汽大通MAXUS G90有两块天窗，前面长宽为280x690mm，后面大天窗为1120x750mm，后排光线通透性良好。值得一提的是，电动侧滑门的玻璃是可完全降下来的，这个在侧滑门车里可不多见。
由于座椅可调节范围很大，后备箱空间可以随意按照需求变化，满员的情况下，放几个大箱子也是绰绰有余，毕竟有3200mm的轴距，空间都不是问题。48V轻混让动力更丝滑
上汽大通MAXUS G90在动力方面采用了先进的2.0T+48V轻混系统，同时匹配8AT爱信变速箱。轻混系统的使用，其作用在于会参与日常的启动、启停、低速行驶、加速行驶、滑行以及制动这六大工况，厂家表示燃油消耗节省可达8%，更多的直观感受是在行驶过程中动力输出更加顺滑。
搭载的这台代号20A4E发动机，技术较为成熟，最大功率234马力，最大扭矩为360牛.米，在48V轻混接入时最大扭矩可达到390牛.米，在提速时会提供更强的动力源泉，并且配合8AT变速箱，让加速的线性更平滑。
这台车没有启动按键，上车直接挂D挡即可行驶，很有电动车的感觉，另外关闭车辆也是在触屏上操作。在驾驶之初，这台庞然大物却显得十分轻盈，方向盘转向精准，车头指向速度较快，并没有因为是一台MPV车而忽视对操控的要求。
官方给出的百公里加速时间是9.6秒，作为一台2.26吨重的车来说成绩优异。在实际驾驶中，起步很有力度，在中段也能有一定推背感，超车时干净利落。48V轻混系统提供了很好的滋润作用，基本上动力随踩随有，没有明显的迟滞情况。驾驶者可以选择运动或经济模式，在油门的灵敏度和换挡转速上会有明显体现。
五连杆独立悬挂导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时，五连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。在形式过程中，后排过滤路面颠簸更为出色，当然成本也会高于其他结构。
NVH方面，上汽大通MAXUS G90表现令人满意，无论风噪、胎噪以及底盘的噪音控制都较为优质，驾驶者和最后一排乘客也不用扯着脖子喊，正常交流都能听得到。如果不开音乐，第二排乘客要在漫长的旅途中小憩一会儿，肯定是非常惬意的事了。总结：
试驾完上汽大通MAXUS G90让人印象深刻。在配置上不输刚刚上市的理想L9，当然价格要比L9要实惠很多。虽然看起来商务气息比家用气息要浓一些，不过如果家里买一台这个车，那家人们肯定会更开心。最值得一提的是，蜘蛛智选实现可以真正定制一台MPV，直接原厂一步到位，不需要再做额外的改装，这也解决了很多人的差异化需求。作为32.99万元即顶配的MPV车型，配置武装到了牙齿，并且是上汽大厂出品，在未来的前景应该会有所作为。
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