海鸥动力怎么样

说到迈锐宝XL想必大家都很熟悉。超高的颜值，高效的动力，超高的性价比，给很多人留下了深刻的印象。不久前，新型号迈锐宝XL正式上市。新车最大的亮点是回归四缸时代。今天试驾的1.5T车型也配备了9速手自一体变速箱。跟我一起来看看吧。

目前最新款分为535T(1.5T)和550T(2.0T)两个版本，都是9速手自一体变速箱，好在都是采用四缸机。

要说迈锐宝XL的面值是多少？我想所有看到实车的朋友都会竖起大拇指，尤其是这种红色的车漆，会让他们觉得年轻、时尚、运动。其实简单来说就是美，你很难挑出它不好的地方，很吸引人。

前网的设计灵感来源于海鸥展翅，银色镀铬饰条让整个前脸非常动感。网的设计来源于波浪，波浪起伏的设计非常漂亮。发动机罩上凸起的线条灵感来自雪佛兰科迈罗。

大灯采用LED光源，两侧大灯与中网完美融合。同时它们还具有自动大灯的功能，下部配备了辨识度很高的LED日间行车灯。

车身侧面的设计很有动感，有一点溜背的设计，突出了年轻时尚的定位。腰线的设计也像水波纹，整体山景很有意境。

轮胎采用固特异轮胎，尺寸为225/55 R17，轮圈采用V型设计，同样偏向运动风格。

尾部的设计富有层次感，看起来比较紧凑，还配有鸭舌式的小尾巴，整体营造出了很强的运动感。

两侧的LED尾灯真的很漂亮，Y型的示宽灯在夜晚也能营造出强烈的视觉冲击。底部装有一侧带有两个出口的排气装置，并用镀铬饰条勾勒出轮廓。

内饰采用家族经典飞翼座舱，辨识度极高。整体做工用料很讲究，大部分都是皮质包裹，手感不错。

方向盘采用了三辐式设计，突出了很强的运动感，真皮包裹，多功能按键，可以调节多媒体等信息。方向盘可以手动调节。

机械液晶组合的仪表盘很有科技感，黑底白字的设计也很清晰，分辨率很高。同时在LCD部分，可以根据自己的喜好自由选择不同的信息。

8寸触摸屏很有科技感。新一代My-Link智联系统进行了优化升级，屏幕整体分辨率和响应度都很不错。其中语音控制功能识别率很高，可以控制导航等信息，还拥有CarPlay、CarLife等主流车机互联。

空调控制区采用了实体按键操作方式，我个人认为很好，实体按键很好用，也可以盲操作。旋钮的阻尼很好，按键的反馈也恰到好处。

中控区正下方有USB接口、Type-c接口、AUX接口和SD卡槽，整体来说还是很全面的，对于驾乘人员来说是一件非常好的事情。

手柄后面还有一个很贴心的卡槽，平时可以放手机或者过路费之类的票据。从这些细心的配置可以看出迈锐宝XL真的很用心。

全景天窗虽然利用率不是很高，但是开启后可以大大改善采光。如果是长途自驾游，这样的装备应该是必不可少的。

空间方面，体验者身高176cm，来到驾驶座，将座椅调到最低，打卡头部空间。前排座椅调节时，体验者来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。这个表现真的很好，在同级别中可圈可点。

动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，

首先你一开始感觉很敏感，油门很激进。1.5T涡轮增压发动机推进这样一辆车是没有问题的。同时9速手自一体变速箱确实比老款的CVT变速箱灵活很多，降档快，升档正，在保证良好燃油经济性的情况下也能有不错的加速感。

每天开着这辆车还是能给你很多惊喜的。习惯舒适模式巡航，整体感觉也比较舒适。但是当你调到运动模式，整车有了明显的变化，油门的响应变得更加积极。变速箱会延迟升档，随着车速的提高，踩油门你还是可以有不错的推背感。

悬挂整体表现有点硬，但不傻不硬，但还是很有韧性的。在通过一些小的颠簸路面时，悬挂的整体表现还是很不错的，颠簸可以简单过滤掉。但是经过比较大的减速栏的时候，颠簸有点明显。好在座椅很软，可以部分溶解。

最后是整体NVH性能，速度100km/h时，轮胎噪音和发动机噪音都控制的很好。这一部分来自于车辆本身，一部分来自于底盘的精心调校。一般来说，驾驶体验可以打95分。

其实新款迈锐宝XL最大的变化就是动力。虽然1.3T三缸发动机在老款车型上的产品力毋庸置疑，但是国内消费者对三缸发动机的抵触情绪非常大。这种全新的改变真的让很多雪佛兰车迷看到了曾经的辉煌，9速手自一体变速箱的加入更是让它如虎添翼。再加上高颜值的外观和高科技的配置，这款车势必会大卖。如果未来在终端折扣上有不错的表现，一定会成为抢手货。