凯美瑞动力怎么样

油电混动车是一种同时拥有燃油和电力两种动力源的汽车。

其原理类似于平常见到的电动车，即不同于纯电动车，它不仅能够依靠内置电池进行驱动，同时在使用时，也可以依靠燃油发动机实现驱动。

换言之，当电池能量不足时，油电混动车会自动切换到燃油模式，以保证车辆继续行驶。

油电混动车具有燃油车和电动车两者的特点：

一辆油电混动车既能够使用燃油高速行驶，又能够使用电能进行驾驶，可以说无论在什么场合，油电混动车都能够完美胜任。

而且，相较于传统的燃油车型，油电混动车可以更加省油，减少排放，并且在长距离行驶时表现更加优异。

同时，油电混动车可以大大减少环境污染并减轻环境压力，发挥了越来越重要的社会责任。

油电混动车十大品牌排名

1、丰田

丰田是油电混动车的开创者和领导者。

其拥有多款油电混动车型，例如普锐斯、凯美瑞等，在全球范围内深受广大消费者喜欢。

2、本田

本田的油电混动车拥有出色的动力性能，在行驶中表现出开箱即用、稳定性能佳等特点。

例如，本田雅阁油电混动车在内部燃烧引擎和电动机通过触底启动后，其加一油箱行驶里程可以达到1000公里以上。

3、雷克萨斯

雷克萨斯是豪华汽车品牌，属于丰田集团旗下的一个子品牌。

其混动车型也是表现不俗，例如LED日间行车灯、上下挡拨杆、车道偏移警报等全套豪华装备让其成为了众多家庭的不二选择。

4、广汽传祺

作为中国汽车品牌中的佼佼者，广汽传祺的PHEV(插电式混动动力系统)混动车型也在逐渐崭露头角。

例如GA4PHEV和GS4P

全新凯美瑞渲染图曝光，丑得很努力，内饰动力大换血，明年发布

全新凯美瑞渲染图曝光，外观内饰以及动力都要全面更新，像新能源车型看齐。新车目前正在最后的测试，预计明年发布。外观方面，新一代凯美瑞将进行小幅加长，中网更加扁平，给了铲形的运动包围，动感隔着屏幕小拳拳锤你胸口。上侧饰条与车标颇为突出，整个有些张牙舞爪的感觉，仿佛做鬼脸，丑得很努力。不过回来看比较可靠的渲染图还是前一阵那些，整体来看新凯美瑞大致会延续酷似皇冠的设计，这也是丰田新一代的设计语言。车身修长，尾部预计会给上贯穿灯组，带来比较高级化的运动感触。

内饰方面，新车也将迎来蜕变。目前丰田系车型主要是两个内饰布局，一个是皇冠的双联屏，一个是目前普遍套娃的12.3寸悬浮屏幕布局。新车用那个可能都很大，如果要报皇冠的大腿那么用上同款双联屏自然是捷径。归根结底，不要妄想丰田的内饰会技高一筹的豪华，丰田的内饰再怎么改也不会拔尖。

动力方面新车将全面电动化，预计搭配2.5L油电混动与2.5L插电混动，有可能引入皇冠同款的2.4T混动来提高上限。肉眼可见的优势就是油耗降低，更适合家用了。因为动力策略的正确，新一代凯美瑞保底的销量很稳。

综上所述，全新凯美瑞的外观内饰以及动力都将进行全面更新，采用电动化动力，油耗降低，更适合家庭使用。虽然外观设计有些丑，但整体来看还是值得期待的。

　　随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款凯美瑞的实力如何。

　　凯美瑞前脸呈现出酷炫的设计风格，看起来具有运动气息。

　　凯美瑞车尾呈现出精巧的设计风格，搭配精巧的尾灯，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。

　　凯美瑞内饰造型显得比较精美，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

　　凯美瑞配备2.5L L4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩235牛·米，工信部综合油耗8.4L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，凯美瑞的内饰看起来十分大气，整体造型可圈可点。凯美瑞的前脸看起来颇具运动的感觉，运动感十足。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2014款 星耀 2.5S 凌动版?凯美瑞动力强不强，让我们来看看广大车主对2014款 星耀 2.5S 凌动版针对动力底盘的看法吧：网友@beijing052009说道：“虽然这车车型较大，而且重量也很重，但是这台车在市区里面开起来动力完全够用，没有所谓的提速迟滞现象，变速箱开起来也足够稳定。”

网友@bingyu360520说道：“动力方面很给力，平时家用的话完全没问题，而且起步很迅速，没有拖泥带水的感觉，尽管是一辆自然吸气发动机，但我感觉爆发力还是挺强的，何况这款发动机的优势就是平顺性很好，感觉车子的动力不断的涌上来，好像有着永远用不完的劲儿。”

网友@beijing052009说道：“别看这款车是一辆中型车，但车身方面还是挺灵活的，在开车的过程中觉得方向盘的轻重度刚刚好，转向是也没有任何虚位，有种指哪打哪的，感觉刹车的灵敏性很高，能够尽快的刹住车，另外车上还有一些辅助驾驶配置，在安全方面也提升了很多。坐在驾驶位上感觉视线很好，几乎感觉不到盲区，视线特别广，拐弯时也能够看清楚道路的情况，遇到堵车时也不用过多担心。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注凯美瑞，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　凯美瑞前脸呈现出灵巧的设计风格，具有不凡的工艺，很是养眼，配合黑色饰物，十分亮眼。

　　凯美瑞车尾给人一种十分动感的感觉，并采用银色饰条进行装饰。尾灯呈现出年轻的设计风格，新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。

　　凯美瑞内饰给人一种非常新潮的感觉，视觉效果上相当个性动感。

　　凯美瑞配备2.0L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，工信部综合油耗5.7L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，凯美瑞的车尾采用运动的造型设计，整体动感的风格十分吸引人。凯美瑞的大灯远近光灯均为LED光源，与整个前脸搭配很协调。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

凯美瑞?2019款 2.0G 豪华版 国VI动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 2.0G 豪华版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@421571774说道：“动力上我就不是很喜欢的了，凯美瑞这款车的动力在市区内行驶的话没啥问题的，因为市区里本身也跑不了多快，而且路面也是很平整的，但是遇到一些坡度的时候，上去可就不是一件轻松的事情了，感觉动力有点提不上来，要狠狠的踩油门才能有反应的情况。”

网友@吴广雷知说道：“没试过上一代的凯美瑞，就试过第六代凯美瑞也没有什么操控可言，整体悬挂偏舒适一点吧，刹车也会有点头；我家的凯美瑞就好了吧，整体紧凑一点呢，拐弯时候侧倾还可以接受，对于我来说有时候开快了心不虚，很满意的”

网友@bingyu360520说道：“每天本来上班就很辛苦了，所以买车的话当然是要入手一款好操作的车，能多省事就要多省事，我的凯美瑞驾驶起来的感觉比较的好，可以用非常轻松来形容了，别看车子的车身是挺长的，但是车子方向盘的转向很轻松，而且保证了非常之高的精准性的，特别是在倒车入库或者是侧方停车的时候，车内丰富的辅助驾驶功能能帮助你轻松从容的应对”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天为大家介绍的是凯美瑞，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　凯美瑞前脸呈现出青春的设计风格，属于非常耐看的类型。

　　凯美瑞车尾呈现出稳重的设计风格，搭配精美的尾灯，比较容易被大部分消费者所接受，同时也有一定的精致感。

　　凯美瑞内饰造型十分炫酷，非常符合年轻消费者的口味。

　　凯美瑞配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率147马力，峰值扭矩190牛·米，工信部综合油耗9.4L/100km。

　　这款车匹配4挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，配置方面，凯美瑞标配了主/副驾安全气囊、胎压报警。凯美瑞的前脸造型比较年轻，给人一种较为活泼的感觉。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

凯美瑞?2010款 200G 经典版动力好吗，让我们来看看广大车主对2010款 200G 经典版针对动力底盘的看法吧：网友@quman3说道：“它应该算是公认的很好开的一辆车子，油门和刹车的反应速度相当的灵敏，只要轻轻的踩下去就能感觉到很快的那种反馈，日常出行一个好开的车子也是非常重要的。”

网友@wang888999说道：“总体来说方向盘相对来说比较灵活没有笨重感，油门的脚踩就感觉挺灵活的，整体的操控对女生来说也比较友好，有的时候我女朋友开着大方向的时候也觉得比较轻盈摸上去手感也是不错的，基本上转向也比较精确。”

网友@bingyu360520说道：“每天本来上班就很辛苦了，所以买车的话当然是要入手一款好操作的车，能多省事就要多省事，我的凯美瑞驾驶起来的感觉比较的好，可以用非常轻松来形容了，别看车子的车身是挺长的，但是车子方向盘的转向很轻松，而且保证了非常之高的精准性的，特别是在倒车入库或者是侧方停车的时候，车内丰富的辅助驾驶功能能帮助你轻松从容的应对”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）