揽胜运动动力怎么样

　　不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验，小编有个比较大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控这两个方面称得上是汽车价值最主要的体现。作为一款中大型SUV，揽胜运动版的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　揽胜运动版前脸呈现出庄重的设计风格，配合倒梯形格栅，稳重且不失大方。

　　揽胜运动版车尾呈现出高贵的设计风格，加上银色饰条，高级感相当明显。

　　揽胜运动版内饰造型走了庄重路线，非对称式中控台采用了银色饰条进行装饰，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

　　揽胜运动版配备3.0T L6机械+涡轮增压发动机，发动机最大功率360马力，峰值扭矩495牛·米。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，揽胜运动版标配了可开启式全景天窗，采光效果很棒，让车内更加明亮通透，提升了乘坐体验。另外，揽胜运动版搭载了360度全景影像、上坡辅助、定速巡航、发动机启停技术、防紫外线玻璃、全车车窗一键升降等配置。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC?揽胜运动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC针对动力底盘的看法吧：网友@悍马汽车说道：“方向稍重， 但是转向很准确，路感非常好。底盘也够高，崎岖路面通过性也表好，有时候回家晚了或者上街没停车位就直接开到倒牙上去，不用担心贴条啥的。”

网友@本来好色说道：“方向盘具备电子助力功能，重量会随着速度的变化而改变，这一点很人性化，底盘的调校出色，途径市区内的减速带不会出现太大的抖动。”

网友@悍马汽车说道：“动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很方便，够力好用”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道给大家介绍了这么多车有没有看出些什么规律，小编有个比较大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车不一定贵，但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控这两个方面称得上是汽车价值最主要的体现。今天介绍的这款揽胜运动版，指导价为99.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　揽胜运动版车头呈现出精巧的设计风格，看上去很漂亮。

　　揽胜运动版车尾呈现出高贵的设计风格，搭配精致的尾灯，看起来十分大气。

　　揽胜运动版内饰显得颇具精细的感觉，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。

　　揽胜运动版配备了3.0T V6发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩600牛·米，工信部综合油耗10.7L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架都使用了空气悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，揽胜运动版的前脸彰显了精致的气质，沿用了家族式的设计。再看下配置，揽胜运动版配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2012款 3.0 TDV6 HSE Luxury?揽胜运动版动力好吗，让我们来看看广大车主对2012款 3.0 TDV6 HSE Luxury针对动力底盘的看法吧：网友@star_ming说道：“操控十分的灵敏，真皮方向盘的手感也很好，转向偏重一些，但是没有什么虚位，指哪打哪。车子刹车的反应也很灵敏，整体给我带来感觉还是很不错的。”

网友@本来好色说道：“方向盘具备电子助力功能，重量会随着速度的变化而改变，这一点很人性化，底盘的调校出色，途径市区内的减速带不会出现太大的抖动。”

网友@diudenuc说道：“动力方面无需多言，3.0T涡轮增压发动机就是最好的证明，动力可以用随叫随到来形容，迅速起步后车子在中后段时期爆发力十足，轻点一脚油门就能给出很大的回应。高速上的二次加速还会有推背感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道给大家介绍了这么多车有没有看出些什么规律，反正我有一个最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但动力强操控好的车肯定不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。今天为大家介绍的是揽胜运动版，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　揽胜运动版车头呈现出精细的设计风格，配合倒梯形格栅，整体很高级，富有层次感。

　　揽胜运动版车尾给人一种非常稳重的感觉，并辅以银色饰条。尾灯呈现出高贵的设计风格，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。

　　揽胜运动版内饰设计走了精巧路线，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

　　揽胜运动版配备3.0T V6机械增压发动机，发动机最大功率381马力，峰值扭矩450牛·米，工信部综合油耗10.7L/100km。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，揽胜运动版的大灯远近光灯均为氙气光源，能够从里面看出许多有意思的细节设计。揽胜运动版的车侧展现出了修长的视觉效果，流畅的线条让整车看起来极为协调。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

自动版?揽胜运动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2016款 3.0 V6 HST针对动力底盘的看法吧：网友@银色RAV4说道：“动力感觉还可以，表现非常不错 动力很强劲每次加速舍得给油就会冲出去很不错的动力”

网友@jackalhe说道：“油门脚感不错，起步稳，动力足，满载开起来也是够力的”

网友@uqhre说道：“转向还好，指向准确，就是底盘太低，天天下小区地下车库还擦底盘，这让我很烦恼。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　大家都知道，汽车的“三大件”是发动机、变速箱和底盘，这三样式保证汽车正常行驶最基本的配件，不管是什么价位的车，在设计时首要的就是得把操控性做好，这之后再去把其他方面完善。作为一款中大型SUV，揽胜运动版的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　揽胜运动版前脸呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

　　揽胜运动版车尾给人一种十分高贵的感觉，尾灯呈现出精细的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

　　揽胜运动版内饰显得非常高贵，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　揽胜运动版配备3.0T V6发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩600牛·米，工信部综合油耗10.7L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架都使用了空气悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，揽胜运动版的车头彰显了豪华的气质，采用了家族式的设计。来看一下后排，揽胜运动版后排空间充裕，是这个级别应该有的表现。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2013款 3.0 TDV6 柴油版?揽胜运动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 3.0 TDV6 柴油版针对动力底盘的看法吧：网友@star_ming说道：“操控十分的灵敏，真皮方向盘的手感也很好，转向偏重一些，但是没有什么虚位，指哪打哪。车子刹车的反应也很灵敏，整体给我带来感觉还是很不错的。”

网友@银色RAV4说道：“动力感觉还可以，表现非常不错 动力很强劲每次加速舍得给油就会冲出去很不错的动力”

网友@开心YY说道：“平常家用主要在市区里开，还是够用了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于那些价格百万级别的车型，你最大的印象是什么？是拉风的外观，豪华的内饰，还是丰富的配置？这些方面的表现当然不会差，但是最重要的无疑是操控表现能让驾乘人员都感到舒适，才是一款百万级别的豪车应有的价值体现。如果你正在关注揽胜运动版，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　揽胜运动版前脸看起来颇具豪华的感觉，倒梯形格栅饰以黑色饰物，看上去十分豪华，不失档次感。

　　揽胜运动版车尾呈现出高贵的设计风格，配合银色饰条，看起来十分大气。

　　揽胜运动版内饰呈现出庄重的设计风格，辅以银色饰条，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

　　揽胜运动版配备了5.0T V8机械增压发动机，发动机最大功率575马力，峰值扭矩700牛·米。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，再看下配置，揽胜运动版标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、并线辅助等配置。揽胜运动版的头灯近光灯为LED光源，远光灯为激光光源，设计营造了较为明显的高级感。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2019款 5.0 V8 SVR?揽胜运动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 5.0 V8 SVR针对动力底盘的看法吧：网友@uqhre说道：“转向还好，指向准确，就是底盘太低，天天下小区地下车库还擦底盘，这让我很烦恼。”

网友@本来好色说道：“方向盘具备电子助力功能，重量会随着速度的变化而改变，这一点很人性化，底盘的调校出色，途径市区内的减速带不会出现太大的抖动。”

网友@diudenuc说道：“动力方面无需多言，3.0T涡轮增压发动机就是最好的证明，动力可以用随叫随到来形容，迅速起步后车子在中后段时期爆发力十足，轻点一脚油门就能给出很大的回应。高速上的二次加速还会有推背感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）