领航员动力怎么样

　　众所周知，汽车“三大件”分别是发动机、变速箱与底盘，这三样式保证汽车正常行驶最基本的配件，不管是什么价位的车型，在设计时首要的就是得把操控性做好，这之后再去完善其他方面。如果你正打算购买一款大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆领航员。

　　领航员前脸呈现出端庄的设计风格，整体看上去稳重大方。

　　领航员车尾呈现出高贵的设计风格，配合精致的尾灯，增强了该车的气场，凸显了整车的格调。

　　领航员内饰整体走了精细路线，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。

　　领航员配备5.4L V8发动机，发动机最大功率310马力，峰值扭矩365牛·米。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，领航员的车头在设计上非常大气，采用家族式的设计语言。领航员的大灯配备了氙气近光灯、卤素近光灯，看起来精致美观。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

领航员?2013款 5.4L 精英型动力强不强，让我们来看看广大车主对2013款 5.4L 精英型针对动力底盘的看法吧：网友@kissbent说道：“方向盘打的很准，倒车和倒车都有高清的倒车影像和雷达。油门和刹车都有明显的反应，加速也很快，但是因为车身比较大，我不建议大家在城市道路上开太快，车技不好的建议保持正常速度。”

网友@ABS+BRAKE说道：“确实像是在开船，过弯的时候摇晃比较大。车里的视野很好，能看到其他车的车顶上开车，感觉自己就像是君临天下一样，很爽。”

网友@QQ2006NDL说道：“动力比较弱，开着它开在路上还能满足我的需求，油门一踩油门动力就来了，对于我这种暴脾气来说我还是挺喜欢的，毕竟开着它跑在路上能够给我下许多时刻”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　众所周知，汽车“三大件”分别是发动机、变速箱与底盘，这三样式保证汽车正常行驶最基本的配件，不管是什么价位的车型，在最初设计时就得先把操控性做好，这之后再去完善其他方面。作为一款大型SUV，领航员的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　领航员前脸呈现出精细的设计风格，加上多边形格栅，使车头看起来非常精细。

　　领航员车尾呈现出稳重的设计风格，配合银色饰条，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。

　　领航员内饰呈现出精美的设计风格，并采用银色饰条进行修饰，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。

　　领航员配备了3.5T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率387马力，峰值扭矩680牛·米，工信部综合油耗11.4L/100km。

　　这款车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，领航员的大灯远近光灯均为LED光源，造型设计符合这一定位车型的身份，点亮后的辨识度很高。领航员搭载了可开启式全景天窗，很大很通透，可以为乘客提供更好的乘坐感受。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

领航员?2019款 自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 3.5T 尊耀版针对动力底盘的看法吧：网友@duniuniu说道：“领航员的发动机是3.5 T，动力很强，网上说加速大概在六秒左右，其实我也没算过，但加速的速度还是很快的，这辆车虽然很大，但是加速起来并不比其他小型车慢多少，油门踩下去，车子就飞了出去。”

网友@maol1978说道：“3.5 T的动力，足以碾压大部分的车型。”

网友@ABS+BRAKE说道：“确实像是在开船，过弯的时候摇晃比较大。车里的视野很好，能看到其他车的车顶上开车，感觉自己就像是君临天下一样，很爽。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验，反正我有一个最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。如果你正打算购买一款大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆领航员。

　　领航员车头采用了厚实的线条，看起来非常强悍，搭配网状中网，散发出浓郁的硬派气息，造型狂野且抢眼。

　　领航员车尾横平竖直的设计，在视觉上显得刚劲有力，排气管采用隐藏式的设计，整体给人一种敦实的感觉。

　　领航员内饰给人一种非常高贵的感觉，并采用了棕色饰板修饰，另外对称式中控台采用软性材质，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　领航员配备了3.5T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率387马力，峰值扭矩680牛·米。

　　该车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，领航员搭载的是可开启式全景天窗，车内空间非常通透，而且遇到好天气抬头就能看到蓝天。领航员的内饰给人一种十分大气的感觉，看起来非常稳重，让人感到很舒服。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2020款 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE?领航员动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE针对动力底盘的看法吧：网友@_小夏说道：“它的重量很大，但是它的心脏却非常强大，开起来非常的轻松。虽然车身长度超过了5米3，但驾驶起来还是很灵活的，加速的时候还能感觉到不错的推背感。”

网友@8v876说道：“加速很快，不管是起步还是高速，动力都是随心所欲，运动模式下的油量非常惊人。”

网友@hannia说道：“我觉得动力表现还是不错的，动力输出很平稳，无论是高低档还是满载负重爬坡都很稳定，不会断断续续的让人心里忐忑不安，这一点做的确实不错，我很认可，动力方面我觉得已经没有压力了，在城市里开不了多大的优势，毕竟在城市里开车比较稳重，但是在高速上，我觉得这个3.5的发动机可以派上用场。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　如果你手握百来万的购车预算，那么可以选择的车型真的还不少，不管是想要豪华，又或者想要舒适，或是想要运动风格，都可以找到适合自己的车型。虽然这些车型差异化明显，但有一个方面是一样的，那就是它们“三大件”表现都很不错。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款领航员的实力如何。

　　领航员车头呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

　　领航员车尾显得十分端庄，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

　　领航员内饰造型十分精巧，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

　　领航员配备了5.4L V8发动机，发动机最大功率310马力，峰值扭矩365牛·米。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，领航员的车头在设计上非常豪华，采用家族式的设计语言。功能配置方面，领航员配备了定速巡航、牵引力控制、蓝牙/车载电话、无钥匙启动系统、电动后备厢、GPS导航系统等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

5.4L?领航员?自动版动力好吗，让我们来看看广大车主对2010款 5.4L针对动力底盘的看法吧：网友@huangdeyan说道：“超过400匹马力，670牛米，加速时间超过6秒，应该不会有人抱怨动力不足。”

网友@fdtgreretretre说道：“动力充足，换挡顺畅，坐在车里很舒服，几乎感觉不到风噪和震动。”

网友@long_1378说道：“真皮方向盘非常的舒服，指向性也非常的好，基本上都是指哪打哪，转向灵敏，刹车精准，一点都不觉得有什么问题。就是车身有点长，停下来感觉不太舒服。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着汽车制造技术的进步，各类先进的新科技也在汽车上得以应用。最直接的一个方面当然是汽车上各种新出现的配置，在百万级别的车型中，配置丰富度的话可以说是做到头了，所以操控性做好的话在这个价位的车型中就更有优势了。如果你想买一辆大型SUV，那可以了解下今天介绍的领航员。

　　领航员前脸看上去颇具粗犷的感觉，矩形格栅辅以镀铬饰条，视觉冲击效果十足。

　　领航员车尾呈现出规整的设计风格，尾灯给人一种十分精细的感觉，再配合隐藏式排气管，整体显得颇具方正的感觉。

　　领航员内饰给人一种十分硬朗的感觉，带来一种大巧若拙的感觉。

　　领航员配备3.5T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率387马力，峰值扭矩680牛·米，工信部综合油耗11.4L/100km。

　　这款车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，领航员的头灯远近光灯均为LED光源，造型设计较为个性时尚，有效提升了整车的辨识度。领航员的内饰造型十分硬派，整体设计很耐看。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

领航员?2020款 7座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 3.5T 尊耀版针对动力底盘的看法吧：网友@bardfiyt说道：“这是我试过的最好的车之一。方向盘半转，转弯半径不大，转弯容易。”

网友@bardfiyt说道：“我在广州的节能模式下已经能随意变道超车，无论是在广州还是在高速公路上。你们怎么看？一辆3吨重的车，给人一种推背感！爱死我了！而且还是省电的！非要跟特斯拉比0-100的速度，那才是真正的无趣。”

网友@wenmin-zou说道：“动力表现非常出色，3.5 T的排量确实不算太大，但是动力相当不错，驾驶体验也非常出色。虽然它的体积很大，但是它开起来并不笨重，而且在转弯的时候也不会有太大的侧倾。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）