2022米兰车展之际，本田摩托中国官方也宣布将于11月14日举办二轮新品发布会，并且提到了“从米兰到中国”、“趣玩”、“不止一台”这些关键线索，而根据预告中泥泞的野道背景可以猜测出，一款很可能是米兰车展上首发的全新双缸拉力XL 750 Transalp。那么另一款的身份就更明显了，根据新车剪影和桥梁背景可以判断出，正是同台登场的复古攀爬CL500 Scrambler。
XL 750 Transalp和Hornet“黄蜂”一样，重启了经典车型的名号，以硬核拉力探险车的身份回归。而本田这台全新研发的直列双缸水冷发动机，也让它成为同级最强ADV车型，92匹的最大马力，相比宝马F750GS、雅马哈Ténéré 700，以及铃木最新款V-Strom 800都要更强。
XL 750 Transalp的配置也非常硬核，整车设定更偏向于越野路况，43mm昭和前减震行程为200mm，Pro-Link连杆后减震行程为190mm。前轮尺寸为21寸、后轮尺寸为18寸。油箱容积为16.9L，官方宣称百公里油耗4.4L的情况下，续航可达380km左右。电控系统包括可关闭的双通道ABS和五级牵引力控制系统，四种驾驶模式，TFT彩色仪表，可选配快速换挡和原厂行李箱。
另一款新车CL500 Scrambler，注意看官宣图中出现的绿色桥梁以及高位排气，那么这次国内新品发布会上至少会有它的一席之位。新车的外观还是比较成功的，兄弟车型CM500的日式太子风味，已经给车友们留下不错的印象，而CL500更加野性的攀爬风味同样让人过目不忘。
虽然CL500能看出和CM500的渊源，但不同的地方也显而易见，副车架修改后可以放置一个平坦的鞍座，同时减震行程更长、轮毂尺寸更宽、排气涉水能力更强。油箱形状虽然有些变化，但容积并没有增加。发动机还是471cc直列双缸水冷，最大马力47匹，最大扭矩43.4nm，动力输出调校得比CM500更强一些，更接近于街车款CB500F。
本田二轮新品发布会的到来，还是有些让国内车友意外的，毕竟米兰车展离我们还是有些距离的。可见本田对国内市场的重视程度越来越高，另一方面或许是因为上次CBR400R和LEAD125的发布会有些草率，这次用海外最新车款来弥补一下车友们心目中地位。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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