玛莎拉蒂全新GranTurismo亮相重庆车展" img_height="598" img_width="960" inline="0" src="//www.fisncja.com/img/images/ttauto/2023/06/09/7242254438713311801/479ac749403b41d2807df484db39bbd9.png">

文/土木

有些车型不管买不买得起，仅是它的存在就让人赏心悦目，就比如将在重庆车展亮相的玛莎拉蒂全新GranTurismo。

外观方面，作为换代车型，新车的前脸设计能够看出MC20的一些影子。纵向布局的大灯组样式+经典鲨鱼嘴式前进气格栅搭配前包围两侧的散热开口，展现出经典GT跑车气质。

车身侧面，低矮的的车身设计符合GT跑车的血统，并且大量极富动感的走线也让玛莎拉蒂GranTurismo在兼具柔情的同时彰显着自己的力量。

半隐藏式的车门把手、C柱处的三叉戟车标以及三叉戟样式的密条幅轮毂都让这台车看上去更加的优雅。轮胎方面也是采用了差异式配置，前轮规格为265/30 R20，后轮规格为295/30 R21。

车尾部分，新车造型相对还是比较简洁，样式更加的扁平，尾灯内部是双色结构，中央有黑色装饰条相连，显得相当的低调。而后保险杠部分则有着精致的双边四出排气和扩散器，进一步增强了运动感。

内饰部分，新车同样采用了全新的设计，与MC20、Grecale车型非常相似，做工用料都很不错，还提供了丰富的内饰配色可选。

作为来自意大利的孤傲品牌，这台车的科技感可以说是“违背祖训”了。共有12.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸的中控多媒体显示屏、8.8英寸的功能控制触控面板三块屏幕，上方的石英钟也变为了液晶样式，有着更加丰富的实用性，再加上液晶仪表就可以组成四屏联动。

因为使用了按钮式换挡机构，所以在传统挡把区域变成两个更具实用性的储物空间，不大但聊胜于无。

“D”形三辐式方向盘进一步强化整车的运动属性，并集成了“启动/停止”按键和驾驶模式控制按钮。

至于车辆的音响系统则是原汁原味的意大利势霸Sonus faber，这款音响在国内知名度不高，但是在意大利几乎是国民级品牌，车内共有19个扬声器，输出功率达到1195瓦。

在做工用料方面，新车是将多种高级材质穿插覆盖，虽然是采用的运动座椅，但整体比较宽大，包裹性强，不会像超跑车型那样有很清晰的“路感”。

而作为GT跑车的象征及代名词，新车的二排空间也不容忽略，并且这个座椅不止是一个摆设，而是真的考虑到了乘坐体验，双独立座椅、双头枕、中央杯架都有，空间做一个成年人还是相对轻松的。

动力方面，新车依然是搭载了3.0T V6海神发动机，但参数没有MC20上那台这么夸张，Modena车型最大功率490马力，Trofeo车型的最大功率则提升到550马力，传动系统也是8AT变速箱，零百加速时间分别为3.9秒和3.5秒。

纯电动版本Folgore则采用800伏电气架构，共搭载3个电机，前面一个，后面两个，最大输出功率达1200匹马力，匹配92.5千瓦时的液冷电池组，WLTP续航里程450km。对于一款纯粹的跑车来说，这样的续航也是很可观了。

那么200万左右的价格，你会选择这台西装暴徒吗？