当大家去搜索腾势D9的时候，一定很容易看到“全车VIP”这样的标签，但事实真的如此吗？现就拿最近比较火的翼真L380与腾势D9进行一个小小的对比，让大家对这两款车都有一个更清晰的认识。

腾势D9号称的全车VIP在翼真L380面前，不过只是牺牲第三排乘客尊严的二等座游戏。

翼真L380的5316mm车长与3974mm舱内有效长度，形成对腾势D9的绝对碾压。75%得舱率 vs 69%的背后，是翼真L380 对SOA架构空间的魔术应用。L380与新腾势D9二排座椅核心功能相似，但L380更注重全员舒适。L380三排均为独立座椅，均配备通风加热、腿托及躺平功能。相比之下，腾势D9二排增加的功能，以及三排的舒适性都是那么的不值一提。这种设计本质就远远达不到全车VIP的高度。

腾势D9引以为傲的NAPPA真皮，在翼真L380的劳斯莱斯同源苯胺真皮面前沦为“经济舱布料”。此外，L380和D9均支持三区控温，L380可通过手机APP远程开启空调制热功能，快速提升座舱温度。但L380 还配备了双负离子+百万级豪车才有的水离子发生器（强杀菌、抗过敏、无异味），而D9未使用水离子发生器。这里面的真正差距在L380看来，顶级豪华从不需要选配施舍。

就连在最为关注的安全层面，翼真L380也可以做到绝对领先。L380不仅仅有行业最多的11气囊环抱约束系统，还以MPV最高分荣获C-NCAP五星安全认证。腾势D9的全系9个气囊，在L380面前，它的配置显得过于原始而且略显尴尬。

事实证明，当腾势D9还在用“够用即豪华”的话术催眠用户时，L380已重新书写游戏规则：真正的豪华，从不妥协与将就。