11月9日，京东、广汽、宁德时代三方联合推出的“国民好车”埃安UT Super正式发布，售价4.99万元起，迅速引爆市场关注。作为首款全面搭载“巧克力换电”生态的A0级纯电车，它不仅在价格上极具杀伤力，更在购车模式与补能体验上提出了全新思路——电池租用服务（BaaS）。我们对这款车进行了深度体验之后试图回答一个问题：在“租电”与“买电”之间，消费者该如何选择？

首选租电，性价比优势明显

埃安UT Super最大的亮点之一，是推出了“车电分离”的电池租用方案。车辆原价8.99万元，选择租电方案之后，只需支付4.99万元（不含电池车身价）即可提车，电池部分以月租形式使用，目前限时月租低至399元，相当于每天13元，约等于一杯咖啡的花费。

租电模式的好处是显而易见的，首先是购买门槛的大幅减低，4.99万元的价格对于工薪阶层来说，大多数人能够承受。如果再办理分期，购车压力还会进一步降低。同时电池老化、衰减由宁德时代承担，用户完全也不会有这方面的困扰。如果未来电池技术得到了进步，换电车型也能够与时俱进。

此外，电池租金在1年后可100%抵扣电池买断费用。以“无忧买断”特权为例，租满12个月后买断即可买断电池。3年内若决定买断电池，已付租金可100%全额抵扣电池款，相当于给电池办理了一个0利息、0手续费的分期，充满了性价比。

“那如果说我购车预算充足，出得起8.99万元的全款，对“0息分期”也不感兴趣，是不是花8.99万元直接买断就行？“理论上是可以的，但我依然劝你选择租电。首先根据已有的条款来看，3年内买断的话不用额外花钱的，肯定不会吃亏。但如果租电还能省更多，比如开票金额只有4.99万元之后，车损险的保费首先就降低了，如果是明年购车，还涉及到缴纳购置税，更低的开票价格，税额也会更低。因此从经济性的角度来说，我们更推荐大家选择租电方案。

99秒换电：补能效率的革命性提升

我们体验了埃安UT Super的换电流程：车辆驶入巧克力换电站，全程无需下车，99秒内即可完成电池更换。相比之下，即便是快充，也需至少30分钟才能充至80%。而且换电费用透明可控，由“基础电费+服务费”构成。以一次换电40度为例，平均费用约32元。而在12月8日前下定的京东PLUS用户，还可获赠100张换电服务费减免券。

也就是说，前100次换电只需要支付电费成本即可，我们以成都这样执行峰谷电价的城市为例，按照这样的免服务费的换电收费模式，即便没有家充桩，也能享受到2毛多的低谷电价，使用成本优势不言而喻。

不只是换电：UT Super的“全能实力”

当然了，埃安UT Super的优势绝不只是换电这么简单。从硬件来看，它是同级唯一提供500km续航的车型，没有其他小车的续航焦虑。而且别看它尺寸不大，但它的轴距达到了2750mm，空间优势明显，前排可放平变床，后排腿部空间达905mm。

同时它精致的外观、内饰也非常符合当下年轻人的审美，再加上独到的租电购车方案，作为年轻人的第一辆车再适合不过了。而且对于驾驶技术还不太娴熟的新手来说，它配备的540°全景影像+倒车防误踩系统也能大大提升行车的安全性。因此从产品力的角度来看，埃安UT Super也足够面面俱到。

结语

埃安UT Super不仅以4.99万的价格重新定义了“国民好车”，更通过“电池租用+换电网络”的组合，打破了纯电购车的传统逻辑。它不再是一台简单的代步工具，而是一套“车电分离、可充可换、租金可抵”的出行解决方案。和它一样能换电的产品都比它贵，而和它同级别的小车又无法像它一样提供灵活的选购方案。靠这个独到优势，埃安UT Super显然能够在这个级别站稳脚步。