东风日产的全新插电混动轿车日产N6于12月1日晚正式上市了，指导价是9.99万-12.99万元，限时是9.19万起。这样的价格显然是已经开始放弃自己合资品牌身份姿态了，开始看齐自主品牌的定价体系了，而且180公里的CLTC纯电续航在这个价位也算是拿得出手的了。

当然，N6的这一价格实际也是在意料之中的，毕竟尺寸稍大一些的续航510公里的纯电日产N7的起步价也只有11.99，这其实也早已决定了N6必然会进入9万区间。

而前几天刚上市的中期改款天籁，12.99万的限时起步价显然也是日产开始低价换市场策略的姿态。

另外，要知道，现在日产的日子不算太好过，为了缓解压力，上个月初日产汽车刚刚宣布出售位于神奈川县横滨市的日产汽车全球总公司大楼。这都开始卖总部大楼保命了，所以新车拼一拼也是很有必要了，先保证能够活下去才是最重要的。

当然，入门版的N6也是做了一些降本功课的，比如取消了电动座椅、天窗、无钥匙进入、后排空调出风口，只有4个气囊，另外还少了一些诸如定速巡航、主动刹车这类的辅助驾驶功能，另外中低配是瑞浦兰钧的电池，两款高配才是宁德时代。

综合来看，作为一款有着180公里CLTC纯电续航的合资品牌中级插电混动轿车，日产N6给出的9万多的起步价还是很实在的。

写在最后：

无论是在新能源市场还是燃油车市场，合资品牌开始和自主品牌拼价格，用低价换市场，日产不会是第一个，也不会是最后一个。