之前宾利的极致版车型一直代表着某个系列的最强动力版本，并且往往在这个系列的后期产品上才会出现极致版，但在“Beyond 100”时代下，宾利决定正式打破这种传统，一上来就直接带来了第四代欧陆GT的极致版车型。

与常规的产品试驾不同，第四代欧陆GT极致版我想跟大家先从动力聊起，因为动力是这次新车变化最大的方面。随着电动化转型速度的加速，毫不意外的宾利在第四代欧陆GT极致版上使用了插电混动的动力形式，只是这次的发动机由之前宾利插混车型上的416马力3.0升涡轮增压 6缸机替换成了600马力的4.0升双涡轮增压8缸机，而电机部分则由之前的136马力电机更换为了190马力电机。这样一来，整个动力系统的综合功率飙升至了恐怖的782马力/1000牛米，一举问鼎宾利史上最强动力车型。

在史上最强动力系统和8速双离合变速箱以及全时四驱系统的加持下，第四代欧陆GT硬顶版车型的百公里加速时间被缩短至了惊人的3.2秒，即便是更重的软顶敞篷版车型，百公里加速也仅需3.4秒就可以完成，硬顶版车型的极速可以达到335公里/小时。

这次宾利特意把新车的动态体验场景放在了赛道中，尽管这是绝大部分欧陆GT车主不会选择的用车场景，但是这绝对是对这款新车实力进行检验的一个绝佳机会。我们特意在赛道中体验了第四代欧陆GT的各种驾驶模式，与此前三代车型不同的是，全新一代欧陆GT可以支持纯电行驶模式。在车辆正式驶入赛道之前，只要驾驶者脚下的油门开度不超过四分之三，第四代欧陆GT都会以纯电模式行驶，在纯电模式下，车辆的最高时速可以达到140公里/小时。