高老师说手动波PK自动波，油耗表现其实不分伯仲！

“搭载手动变速箱的车型较搭载自动变速箱的车型更加省油”，这句话似乎从每一位读者关注汽车时，便被刻在了脑海中，但手动变速箱是否真的省油，答案却不是绝对的。

考虑到机械构造，手动变速箱在成本方面更为低廉，这也是很多人之所以选择它的原因。

其实并非在于手动变速箱更为省油，而是搭载手动变速箱的车型在价格方面更为低廉，这与低油耗的诉求基本一致，均是出于价格方面的考量。

抛开上述原因，之所以认为手动变速箱更为节油，是由于当我们驾驶一台手动变速箱的车辆时，考虑到可以在比自动变速箱更低的引擎转速或时速下进行升档。

例如，正常情况下，搭载自动变速箱的车型会在引擎处于2000转的时候完成升档，而驾驶手动变速箱车型时，驾驶者则能够在略低于这个转速的情况下进行升档。

倘若认为这样的方式即可达到节油的效果，那么各位的想法便过于乐观。

事实上，当提前升入高档位的一瞬间，或许可以达到节油的目的，原因在于，虽然时速略低于搭载自动变速箱的车款，但毕竟转速更低。

但随着档位的增加，不仅达不到节油的效果，反而会更加耗油。我们知道，档位越高，变速箱齿轮之间的传动比越小，也就是加速效果越差。

当变速箱处于高档位加速时，虽然引擎转速会低于低挡位加速时的状态，但由于高档位的加速效果处于劣势，因此加速的时间更长，油耗也会明显增加。

与此同时，倘若想要快速完成加速过程，那么便需要更深的油门开度，从而增大节气门开启的角度，并且加大喷油量。

在这种情况下，虽然加速时间与低档位相近，但车辆引擎的转速会明显高过低挡位状态下的转速，油耗依旧不会有任何降低。

此外，很多人之所以认为手动档车型更省油，是由于包括终传比齿轮在内的手动变速箱各档位传动比均高于自动变速箱。

虽然这是很重要的评判因素，但无可否认的是，绝大多数人在操作手动变速箱时，其换档速度不会快过自动变速箱。

当踩下离合器踏板的一瞬间，引擎与变速箱断开，此时引擎丢失了反向牵引力，会恢复到怠速状态，即节气门或喷油嘴恢复供油，而此时的燃油并未用于车辆行驶。

相比之下，自动变速箱则不存在这样的燃油消耗。

从另一个角度出发，由于自动变速箱依靠液力变矩器连接变速箱和引擎，与手动变速箱凭借离合器连接两者的方式存在很大不同。

自动变速箱在带档滑行的过程中，驱动轮对传动系统的反向驱动力较弱，能够在带档状态下滑行更远的距离，而手动变速箱所采用的100%硬连接模式则限制了滑行距离，这也在一定程度上使油耗高于搭载自动变速箱的车型。

当然，自动变速箱油耗低于手动变速箱并非绝对，前提条件是两者在传动效果方面相差不大。

例如，用6速手动变速箱对比4速自动变速箱，那么则毫无意义，只有在两者档位数量相同的情况下，搭载自动变速箱车型的油耗才有可能低于匹配手动变速箱的车款。