Cayenne纯电版正式发布 可选无线充电

　　【太平洋汽车 新车频道】11月19日，保时捷正式发布了Cayenne纯电版，新车采用了和燃油版车型不同的外观及内饰设计，更具有电动化和智能化特征。此次Cayenne纯电版的发布标志着Cayenne家族首次集齐了燃油、插电混动及纯电动三种能源类型，也标志着保时捷一个崭新时代的开端。

　　首先，从外观来看，新车保留了保时捷品牌标志性的“大眼”设计，但更具电动化特征。格栅面积有所减小，车头上半部分更加封闭。下格栅则采用了竖向排列的主动式进气格栅设计，可有效降低风阻系数。

　　保时捷本次发布了基础款和Turbo两款车型，两款车型在刹车冷却进气口有较为明显的不同，Turbo车型的进气口面积更大且造型更复杂，体现了保时捷旗下Turbo车型一贯的高性能特征。

Cayenne Turbo Electric

Cayenne Electric

　　车身侧面保持了保时捷品牌的流畅线条，但在轮眉、侧裙等处使用了更多的高光黑色装饰件，凸显了其越野特性。

　　车尾造型较为方正，呈现出以往保时捷SUV车型少有的硬朗风格。尾灯组嵌在横贯车尾的黑色饰条中，中间布置了可发光的保时捷字母车标。后保险杠造型较为复杂，上层为黑色的条纹设计同时后反射器镶嵌其中，下层则为造型夸张的后扩散器，可进一步提升空气动力学表现。

　　值得一提的是，Turbo车型在车尾还配备了创新造型的主动空气动力学翼片，在达到一定车速时会主动伸出，有效梳理车尾的气流走向。

　　内饰方面，Cayenne纯电版创新使用了尺寸为14.25英寸的OLED曲面屏，将仪表台和副仪表台无缝融合在了一起，具备很强的科幻感，同时保时捷还提供了14.9英寸的副驾娱乐屏可选，进一步提升了车内的娱乐体验。

　　动力方面，Turbo车型配备了最高功率为850kW、最大扭矩为1500N·m的前后双电机，0-100km/h加速仅需2.5秒。而在正常模式下，Turbo车型的动力系统依然可提供630kW的功率，启用Push-to-Pass功能后还可在10秒内额外增加130kW功率，带来更畅快的驾驶体验。而基础款车型在正常模式下拥有300kW的最大功率，启用弹射模式后最大功率可达325kW，最大扭矩可达835N·m，0-100公里/小时加速成绩为4.8秒。

　　据保时捷官方介绍，Cayenne Electric的动能回收系统最大功率高达600kW，在日常驾驶中可减少机械刹车的使用，减少刹车系统的磨损。但依然提供了保时捷陶瓷复合制动系统PCCB可选，提升车辆在激烈驾驶时的刹车表现。

　　悬挂系统方面，Cayenne Electric全系标配了自适应空气悬架与保时捷主动悬架管理系统（PASM），Turbo车型还额外配备了PTV Plus系统的后桥限滑差速器，拥有更好的弯道表现。此外，Turbo车型还首次提供保时捷主动悬挂系统可选，这套主动悬架系统可几乎完全抵消车身晃动，兼顾卓越的动态表现和舒适的乘坐性。

　　续航方面，Cayenne Electric使用了113kWh的电池组，基础款WLTP续航里程可达642公里，Turbo车型则可达623公里。凭借800V高压平台技术，Cayenne Electric的快充功率高达390kW，从SoC 10%到80%的充电时间仅需不到16分钟。值得一提的是，保时捷此次还提供了无线感应充电系统可选，充电功率最高达11kW，用户只需将车辆停放在充电板上方，充电过程便会自动启动。

（图/文/摄：太平洋汽车 肖练）