均衡才是硬道理 全网首测哈弗神兽混动版DHT

　　【太平洋汽车网 评测频道】近几年对于新车的命名，长城汽车如果说自己排第二，那绝对没人敢说自己是第一。而哈弗这个国内最畅销的SUV品牌，它旗下产品的命名从简单的H、F系列，直到现如今的赤兔、大狗，可以说除了脑洞大开也算是越来越年轻化了，而哈弗神兽（询底价|查参配）混动版DHT的面世也意味着自主品牌在紧凑型SUV这个阵营中的内战正式打响。

　　定位为紧凑型SUV的哈弗神兽混动版DHT与2.0T车型都是基于XY概念车打造而来，它与之前哈弗旗下的任何一个产品都完全不同，分体式灯源的设计，再加上与前进气格栅融为一体的LED前大灯，让这款车的科技感与此前的产品拉开了差距。那么在中网部分，哈弗神兽混动版DHT采用了星轨式的设计语言，以至于从视觉角度来看，横向的拉伸感非常强烈。为了更贴近年轻消费者的审美喜好，全车多处采用了橙色的装饰线条，让这款神兽看起来能更加亮眼。

　　如果说车头的设计足以颠覆我们对一个老品牌的认知，那么车尾的设计大概要比车头还要强上不少，除了设计元素较为丰富外，整体的层次感也极强，折线造型的尾灯凸出车外，与后翼子板融为一体，上方转折过来之后在尾箱也形成了一个凸面造型，其实哈弗的每一款新车在外观上都有着不错的表现，如果能拥有一些像经典车型上标志性符号的传承就更好了。

　　19英寸的铝合金轮毂放在神兽上并不会有大脚怪的感觉，235/55 R19的固铂EVOLUTION CTT轮胎主要还是为了均衡，售价大概在1000元/条，H6S上用的也是这个型号，连规格都一模一样。