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综合评分
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优点：双向两车道，这样的道路对于运动汽车来说简直就是天堂。在这样的道路上，会产生足够多的驾驶乐趣，最终转化成多巴胺和肾上腺素。这样的体验一定会让司机忍不住笑出声来。
缺点：唯一不喜欢的就是空间太大了，但是车里的空间实在是太大了，可以带很多东西出去旅游。几乎搬空了房子。哈哈（?-ω``）
外观：全新的林肯品牌设计语言为全新领航员增添了几分精致，特别是镀铬进气格栅。六边形的纹理酷似林肯的车标，而在格栅中央则是一个巨大的林肯车标。这个车标可以在晚上点亮，增加车辆的正面识别度。
内饰：中控台顶部10寸触摸屏，全液晶仪表盘高达12.3英寸，按键式换挡机构是近年来林肯品牌的特色。全新领航员的换挡按键采用横向排列，符合当前豪华品牌的流行趋势。这种琴键式的设计，除了看上去更加精致之外，还将换档按键和其他功能键隔离开来，有效降低了误触的可能性。
空间：三排座位，领航员的后备箱容积是343 L。不过，如果把第三排的座位放进去，后备箱的容积就会增加到1294 L。再换到第二排座椅，2479 L的容积已经足够装下货物了。两排座椅可以通过后座上的按键来控制。
配置：直到我开着全新的林肯领航员在崎岖不平的道路上穿行，我才对这种体型庞大、通过性良好的汽车产生了新的印象。像林肯全新领航员这样的豪华全尺寸 SUV，就是这些“船长”们最好的伙伴。
动力：点火开关会激活全新领航员的 EcoBoost3.5 TV6双涡轮增压发动机.先看一下面板数据，这台发动机在5500转分时能提供415 PS的最大功率，670 Nm的最大扭矩可达3000转分。看起来林肯已经充分挖掘了发动机的扭矩潜力，并使其输出更像自然吸气发动机。
越野：
它更适合于行驶于平坦的国道或高速公路，开启自适应巡航及车道保持辅助系统，从而大大减轻了驾驶全新领航员的负担。偶尔遇到一些小的颠簸，悬挂系统可以轻易地将其过滤掉。尤其是在遇到起伏不定的路面时，领航员的车身就像是一艘船在海面上起起伏伏。或许对晕车的乘客来说，并不是很友好，但我觉得，这就是新领航员的美系车的特点。
油耗：全新领航员的推重比其实相当于一辆中型轿车，搭载了2.0T发动机，所以在爬山方面完全没有任何问题。
舒适：全电动30向电动调节座椅，带有加热，通风和按摩功能。目前这个座椅应该是林肯所称的“整体感座椅”中最大的一个。
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