高品质家用神车 全新一代速腾四地行情

　　【太平洋汽车网 导购频道】相信国内消费者对速腾这款车型都不会感到陌生，作为一汽大众旗下畅销车型，沉稳、实用是其最大的产品标签，这也是其自从2006年进入国内后，便以“bug”一般的姿态稳站紧凑级家轿销量榜前列的根本。今年3月，速腾迎来了换代车型—全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾），新款外观、尺寸、配置等方面均有所优化，综合产品力得到全面的提升。由于近来许多网友都在打听这款家用“神车”的情况，因此小编收集了四地行情，希望能帮助有需要的网友了解到全新一代速腾的产品实力以及优惠信息。

　　速腾自2006年引进到国内生产，可以说，它是一款天生好命的车型，其自诞生起便一直受到国内消费者的热捧，除了自带大众品牌光环，均衡的产品实力也是它多年位居销量榜霸主的必杀技，小编先带你简要了解一下。

　　外观方面，全新一代速腾采用最新的家族化设计语言，相比老款可谓多了几分时尚气息。宽大的六边形镀铬格栅贯穿整个前脸，与两侧的多边形大灯组紧密衔接，大灯下边缘集成了C形日行灯，颇具辨识度。此外，全新一代速腾是全球首款采用外饰氛围灯的车型，在前进气格栅、翼子板侧标以及门把手均配置了外饰氛围灯，晚上点亮效果较为炫酷。

　　侧面上，全新一代速腾使用了凌厉的平行腰线，同时更长的车身融入了贯穿式设计，看上去更加修长。全新一代速腾采用了大众MQB平台来替换老款的PQ35平台，产品力有所增强。同时，相比上一代车型，新款的车身尺寸全面提升，车身长度增加了98mm，轴距更是加长了80mm，达到2731mm。尺寸的增大除了带来了更可观的驾乘空间，视觉上也使得全新一代速腾看上去更加舒展流畅，甚至给人一种B级车的大气，可见一汽-大众还是很懂国人的喜欢大size的心理。

　　车尾观感极其干练有力，小鸭尾的加入增加了几分生动传神。全新一代速腾全系标配了LED尾灯组，造型立体而富有立体感，同时支持动态转向灯效果，质感十足。顶配车型配备了18英寸五幅式双色轮毂，采用锦湖ECSTA系列轮胎，尺寸为225/45 R18，主打舒适。

　　内饰方面，大众非常清楚国内消费者的偏好，无论是用料、做工还是功能性都做得令人满意。全新一代速腾提供双色内饰可选，中控台向驾驶员一侧倾斜，十分前卫实用。同时，内饰用料比老款也有明显提升，比如它使用了钢琴黑漆面板、大面积的搪塑面板以及皮质包裹的门板，细节上增强了档次感。

　　皮质包裹的三幅式多功能方向盘握感不错，控制区域集成了娱乐系统控制、定速巡航设定等按键。10.2英寸全液晶仪表盘可玩性和信息的丰富程度都比较高，显示效果比较炫酷。

　　顶配车型搭配一款8英寸中控触摸屏，除了能显示常规车辆状态、导航等信息外，还支持多种显示模式切换，内饰氛围灯调节，苹果carplay手机互联映射等功能，显示细腻程度、流畅度以及可玩性都比较高。

　　配置方面，全新一代速腾标配了车身稳定控制、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前排座椅高低调节、前/后座中央扶手、四门车窗一键升降、外后视镜加热等实用配置，满足家用需求没问题。主动安全方面，顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统。顶配车型还可选配车道辅助、盲区检测、ACC自适应巡航等功能。

　　全新一代速腾使用的是1.2T、1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T发动机为代号CSS的1.4TSI高功率版本。也正是从这一代速腾开始，全面开始使用涡轮增压发动机，车系中目前并没有搭配自然吸气发动机。变速器方面会继续使用5速手动或7速DSG双离合变速器。这套动力组合对于消费者来说可谓是熟客，在上一代速腾和大众其他车型上都大面积使用。

　　全新一代速腾采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的底盘组合，一改大众过往欧式偏硬质感。实测通过颠簸路段时，小振动只会模糊地传递进车内，悬架的厚实感较强，这样的设定相信是为了更加迎合家用乘坐的舒适性。

　　车型点评：全新一代速腾是一款内外兼修的主流家轿，符合大众审美的外观、扎实可靠的行驶品质以及成熟够用的动力组合是其稳居销量榜前列的杀手锏。虽定位为紧凑型，但它无论是尺寸还是驾乘体验方面在某种程度上都能带来堪称越级的表现，这样综合实力强大的产品受到市场的热捧也就不足为奇了。