全方位的升级 凯迪拉克新款XT5实拍解析

　　内饰方面，新款凯迪拉克XT5基本延续了现款车型的设计，以大面积皮革包裹的中控台十分宽大，颇具美式奢华韵味。

　　功能按键多得眼花缭乱的真皮方向盘，是新款凯迪拉克车型的一大亮点。驾驶员可通过多功能按键，直接翻看全液晶仪表盘内的丰富信息，相比同级别的对手有一定优势。

　　同时，新车依旧配备了支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能的8英寸CUE多媒体车机，包含第十代安吉星、GPS导航、4G Wifi热点等丰富功能，满足乘员的信息共享需求。

　　值得一提的是，这套车机系统还支持NFC一触适配的功能，免去了输入密码的繁琐操作，与电子产品的配对更为便捷。

　　师承自新款CT6车型的空调控制区域质感上乘，三个独立的物理按键能提供直接的温度/风量控制，但其它按键采用了触控的操作方式，对驾驶时的盲操不太友好。

　　挡把附近新加的Autohlod按钮，以及全新的多媒体操控区域，是新车内饰的最大改进之处。它们大大地提升了整体操作效率，还能减轻驾驶员堵车时的负担，算是将现款车型的“槽点”全给圆上了。

　　科技感满分的流媒体后视镜、触感细腻的各处材质，很好地提升了新车内饰的气场，这种不落窠臼的做派挺得小编心的。

　　不仅如此，新车的高配版本还配备了14喇叭的BOSE音响系统，在音质的表现上偏向于中低音，对乘员情绪的调动能力一流。

　　宽大柔软的前排座椅舒适柔软，对身体的承托性可圈可点，颇有美式风味。同时，实拍的豪华版车型有着主驾8向可调、副驾6向电动可调的设定，足够满足日常所需。

　　在趁手的扶手箱内，凯迪拉克提供了一个USB Type-A接口以及一个USB Type-C接口，同时大件物品与细小物品的分区做得不错，同时内部的容积亦十分可观。

　　在后排空间的表现上，新款XT5延续了现款车型的优良表现，采用了剧院式的阶梯坐姿，对身材较高的体验者来说毫无局促感，轻松过关。

　　值得一提的是，新车的后排依旧采用了低凸起的地台设计，对实用性的提升立竿见影，很好地满足后排三名乘员短途出游的需求。

　　在尾箱容积上，新款XT5的表现在同级别中显得中规中矩，但全平的门槛、规整的设计均为装载大件物品提供了方便。

　　作为这次中期改款的“重头戏”，凯迪拉克新款XT5抛弃了现款车型LTG 2.0T引擎+爱信8AT变速箱的组合，转为全系LSY 2.0T+通用自产9AT变速箱的动力总成。

　　新车所搭载的LSY 2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，并具备闭缸技术，在低负载工况下可实现双缸运转，可在保证爆发力足够的同时，大大提高车辆的燃油经济性。

　　在底盘方面，新车延续了现款车型前麦弗逊+后多连杆的设定，并可选搭载适时四驱系统，以应对轻度越野时的路况。

　　更新潮、更精致的虎实车身，完全解决痛点的内饰进化，以及全新启用的2.0T+9AT动力总成，令凯迪拉克XT5这次成功的中期改款显得诚意十足。

　　其实，升级到国6的排放标准，远比所有其它的改进来得到位……这才是XT5这次中期改款最大的意义所在吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 秦子钧）