起步贵6万 你对艾力绅锐·混动还有爱吗？
“比奥德赛锐·混动起步价贵了6万多，真贵”！这是笔者听到的最多的话，其实也是笔者看到价格时的第一想法。
不过你去翻看对比一下配置表的话，其实这个价格也还是合理的。艾力绅锐·混动全系标配了Honad SENSING主动安全系统、LWC盲点显示系统以及双侧电动滑门等，这些在奥德赛锐·混动的低配车型上都是没有的。
Honda Sensing全系标配，艾力绅锐·混动的配置起点很高
如果去对比同为29万元的奥德赛锐·混动车型，你会发现艾力绅锐·混动也不逊色。魔术感应门、ACL主动转向照明系统都是这个价位奥德赛锐·混动享受不到的，而对手则是多了前排座椅加热这样的功能。虽然同价位的两款车配置上各有优劣，但是无疑艾力绅锐·混动的配置更吸引人，同时车身尺寸也更大。
相比之下GL8的配置就没有什么竞争力了，同价位车型配置很寒酸，不要说主动安全系统没有，后排座椅的尊贵感也没有体现出来。GL8真正实现后排座椅电动调节之类的功能，价格要到32万以上了，而这样的价格依旧享受不到主动安全配置。所以从配置的角度来看，艾力绅锐·混动其实并不贵。
| 艾力绅锐·混动、奥德赛锐·混动与GL8主要配置对比表 | |||||
| 车型 | 艾力绅锐·混动 2.0L舒适版 | 奥德赛锐·混动 2.0L 锐·尊享版 | 别克GL8 ES 28T 尊享型 | ||
| 官方指导价 | 29.48万元 | 29.48万元 | 32.99万元 | ||
| 并线辅助 | ● | ● | — | ||
| 车道偏离预警 | ● | ● | — | ||
| 车道保持辅助系统 | ● | ● | — | ||
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | — | ||
| 远程启动 | — | — | ● | ||
| 魔术感应门 | ● | — | — | ||
| 自适应巡航 | ● | ● | — | ||
| 双天窗 | ● | ● | — | ||
| 副驾驶席电动调节及前排腰部调节 | — | ● | ● | ||
| 前后排座椅加热 | — | 仅前排 | ● | ||
| 后排座椅电动调节 | — | — | ● | ||
| ACL主动转向照明系统 | ● | — | — | ||
| GPS导航 | — | — | ● | ||
| 车联网 | — | — | ● | ||
| 后排独立空调 | ● | ● | — | ||
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但为什么我们都觉得它贵？
因为它以商用车的价格卖给家庭用户。艾力绅的天平已经开始向家用MPV倾斜了，但是似乎价格的反应很迟缓。主打家用的奥德赛锐·混动懂得用降低配置节约成本来降低起售价，以此让自己能够融入更多的家庭。很显然艾力绅锐·混动还有些不能“断舍离”，即想融入到上班族中一起去吃快餐，又不忘偶尔露一下腕上的劳力士，点评着昨晚的波士顿龙虾个头不大。
奥德赛锐·混动可以将滑门改成手动的、可以将座椅换成织布、可以舍弃中控大屏，只为了能让上班族们多看几眼，但这些艾力绅锐·混动做不到。价格公布之后随之而来的销售政策也只有一个10月31日前购车享受1万元的置换补贴，至此艾力绅锐·混动失去了最后一个降低姿态的机会。
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