个性新品 年轻人选这几款车好玩又实用

　　【太平洋汽车网 导购频道】随着疫情的缓解各行各业复工回归正轨，不少人又有了买车的念头，但出于谨慎想买车又不想花太多钱的消费者也不在少数，因此今天我们就给大家推荐几款精品“小车”，售价在十几万实用又好玩的个性SUV产品，它们很多是刚上市不久或是马上就要上市的车型，可以说是特别新鲜了。

　　5月20号标致2008上市，时间特别巧在眼皮底下估计关注度也很高，所以就做第一个推荐。首先我要说的是这一代的标致2008是最吸引我的一代产品，作为小型SUV颜值是真的高，而小狮子的凶悍不止体现在颜值上，AIcantara材质与Nappa皮质搭配的内饰用料也是档次很足，而那套三维投影的显示仪表以及未来感的座舱设计都在强调产品别具一格的属性，更重要的是全新标致2008包括设计和配置以及动力方面都保持了和海外版的高度一致，虽然508L没有逃脱“阉割”的命运，但标致2008却原汁原味的都保留了下来，而且还有标致e2008纯电版也引入了，眼角有泪划过标致终于听到粉丝的心声了。

　　东风标致全新一代标致2008基本上延续了海外版车型设计，与早前发布的新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言，融合了雕塑美学与仿生学元素。首先从前脸来看，獠牙式的LED日行灯非常霸气，但前大灯组不具备海外版本的三道竖向狮爪式光源，缺少了一点战斗气息。此外，中网内部的线状镀铬饰条以及前保险杠下方的银色前唇突显出该车的档次感。

　　内饰方面，新车采用3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，配备赛车式多功能方向盘和10英寸中控显示屏，更配备了标致独创的3D仪表盘设计，能够将信息进行实时三维投影显示，根据重要程度调整信息显示与眼睛的距离，打造出极具科幻感的沉浸式驾控体验。除此之外，新车还采用PVC座椅，并应用了碳纤维纹理饰板，体现出跨级别的运动豪华感，e2008则会有Alcantara材质的座椅。

　　东风标致全新一代标致2008的尺寸比现款要更大，也更低矮，2612mm的轴距也是比现款2540mm长出了72mm，前后排都可以保证更为充足的头部与腿部空间，所以乘坐空间体验上比现款要更出色。

　　动力方面，这台230THP动力版本搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，连续四年获得国际大奖，最大功率为100kW，最大扭矩达到了230N·m，而与之匹配的一台6速双离合变速箱，这套动力单元在标致408上已经采用。底盘方面，全新一代标致2008与现款一样，同为前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂组合，这也是小型车所常见的底盘结构，不过法系车在调校方面要优秀太多。

　　福特福克斯这款车型不需要过多介绍了，驾驶者之车的粉丝们遍布全球，在去年的八月福克斯Active的到来激起了浪花儿一朵朵，谁也没有想到这是一款基于福克斯两厢版衍生出来的跨界SUV，底盘提升了30mm、除了轴距长宽高都有提升，但是从设计上来看毫无违和感，外观设计也相当的漂亮，不仅如此像海外版本提供的轮毂也是原样引进，而高配车型上更是配备了ST Line版福克斯的LED大灯，目前从4s店了解到这款车型的成交订单更多，这是要扛起销量大旗了。

　　福特将福克斯Active这款车型定义为“城市新锐SUV”，因此我们从新车的外观上也很容易看到一些SUV特征，包括升高了的底盘以及一系列跨界元素的套件。福克斯Active基于两厢版本车型打造，但是除了轴距保持一致以外，车身的长宽高都有一定增加，因此车内空间也会有一定的提升。

　　内饰最大的亮点在于换装了12.3英寸的中控触摸屏，并搭载全新的SYNC+系统，内嵌4G网络模块，配备百度云导航、爱奇艺等车载APP，支持语音控制，并且双麦克风设计可实现主/副驾独立控制。而在内饰的其它部分，福克斯Active基本上与两厢版本一致，因此我们会比较侧重于讲它的不同点。此外，福克斯Active和两厢福克斯一样搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、防碰撞预警、交通标志识别、紧急转向辅助、制动保护系统、一键泊车辅助、车道保持辅助等功能，功能性十分丰富，对行车安全性有很大帮助。

　　空间也是福克斯Active的优势之一，得益于车身尺寸的优化，福克斯Acive的乘坐空间以及储物空间相比两厢版本车型都有比较大的提升。

　　动力方面，福克斯Active将搭载福特1.5T EcoBoost涡轮增压双喷射发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩243N·m。而在这个级别这个排量配备8AT变速器的产品少之又少，这将是一个非常明显的优势。

　　吉利ICON这款车在推出的时候其设计就给人留下了深刻印象，造型比较概念也足够的特立独行，又因为上市之后比较亲民的售价所以一直都是高关注度产品。作为一款紧凑级SUV它的售价与合资品牌的小型SUV相当甚至还要便宜，再有吉利这几年不论是技术还是工艺上的表现都达到了更高的水平，不得不承认吉利ICON的竞争力是相当出众的。如果我们把它和标致2008作对比不难发现，不论是外观设计的个性化，还是工艺车身尺寸都不怂，甚至还有优势，再加上上市后的价格诱惑力是非常大的。

　　吉利icon高度还原了概念车Concepticon的设计，这也是为什么说它是量产概念车的原因，包括分体式的大灯组以及“回”纹格栅造型赋予了它更前卫的性格，是绝对的特立独行高回头率；不过在对部分设计进行调整之后它的接受度也显然要高于他的概念版本，比如概念车中代表时间的沙漏造型头灯，icon则是应用了三个大小不同的LED灯来重新营造，而分体式的LED日间行车灯、黑色车标LOGO与黑色装饰，还有独特的车身造型大部分都得到了保留，这样的调整显然是非常必要的。

　　概念车Concepticon过于前卫的内饰设计自然不适合照搬，吉利icon也进行了一些调整，庆幸的是这次的内饰依旧可圈可点。我们体验的这款车型提供了更为个性的红黑内饰搭配，此外还有浅色内饰配色提供选择。而来到车内最引人注意的就是双悬浮式10.25英寸液晶仪表盘和中控大屏，多样的行程电脑与智能网联系统让他具备了更强的功能性，同时两款屏幕还可以进行交互，例如在执行导航系统时三指滑动中控大屏即可将地图投射到仪表盘中还是相当便捷的。

　　虽然吉利icon的轴距只有2640mm，但它的腿部空间十分宽裕，即便是身高1.8米的乘客也不会觉得拥挤。地板也采用了平整化的设计，同时带有后排空调出风口以及双USB接口。而其配备的大尺寸全景天幕保证了车内更好的视野，尽管座椅靠背角度无法进行调节，但从空间宽裕度到舒适性表现还是具备了不错的优势的。

　　吉利ICON搭载了一台代号为JLH-3G15TD的1.5T三缸涡轮增压发动机，同平台的缤越也有搭载；领克也在用同款发动机，但调教不一样。另外还有配备48V轻混系统的车型，弥补低扭时涡轮增压发动机的短板。与1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

　　当看到现代ix25全新造型的时候有多少人觉得它好看呢，反正我是花了不少时间去适应。造型上的颠覆与ix35完全是不同的路数，怎么说呢更加的放荡不羁，但对于大胆的尝试我还是很认可的，毕竟自索八之后现代好像胆子变小了。产品方面，最低起步售价只有10.58万的ix25价格还是非常可以的，比上面提到的标致2008、吉利ICON、福特福克斯Active都要便宜。我最喜欢的就是内饰设计，新的元素让他看起来更特别了，高配车型还有10.4寸的大尺寸液晶屏，就内饰和他的兄弟车型起亚傲跑相比更好看。不过在动力方面它匹配的是1.5L排量+CVT变速器的组合动力比较弱，因此，结合它的表现我差了一下这台车的销量，结果今年三月ix25有着8000多台的销量真是惊艳到我了，看来价格才是真的王道呀。

        现代在国内新推出的SUV都用上了国内专属的设计风格，这次的新一代ix25也不例外。新一代ix25的车身尺寸并不算特别大，还是属于小型SUV的范畴，但新的设计风格让新车看上去比实际参数要大。并且，同级别其它小型SUV的外观基本都是偏向时尚风，而新一代ix25的外观更霸气一些。

        虽然外观采用了跟大哥车型一样的设计语言，但内饰可没有这么省事了。新一代ix25的内饰与自己大哥车型相比，只能说有些神似，除此之外很多地方都有自己的一套设计，亮点颇多，同时也有一些趣味性。像全新的数字仪表，虽然没有使用液晶屏显示效果还是不错的。中间10.4寸的多媒体显示屏也很上档次，功能也更为丰富。

        新一代ix25车身尺寸达到了4300×1790×1620mm，拥有2610mm的轴距，因为车身尺寸方面得到了增加，车内空间布局更合理，所以具备了更好的空间利用率，在乘坐和储物表现上都丝毫不差。

        全新一代ix25搭载了一台1.5L自然吸气发动机，集成了比较多先进的技术，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，变速器方面匹配的是CVT变速器，虽然整体输出在同排量发动机里属于中等水平，但是相比涡轮增压动力车型动力上并没有优势。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）