潮跑版是最佳选择 第四代飞度购车手册

潮启版

　　作为最低配车型，潮启版存在的意义就是让大家可以花尽量少的钱拥有一台飞度，至于配置则不需要奢望太多。这款车型没有提供音响系统和USB接口，多媒体功能非常原始。但如果你可以接受这些，这款车还是有理由让你买的。首先它搭载7英寸数字液晶仪表，而除了Honda SENSING和前后贯穿式侧气帘外，其余安全配置与高配车型没有差别，VSA车身稳定系统、TPMS胎压监测系统等一应俱全。

潮享版

　　相比于最低配潮启版，我更建议目标低配车型的你直接选择潮享版。5000元的价格差不算很离谱，把音响系统和USB接口补上，免去了后续用车的很多无聊和不便。然而这5000元换来的主要也就是这些了，单从配置升级来看，这笔钱花得并不算很值。要不要花，需要你自己决定了。

潮跑版

　　相比于潮享版，虽然潮跑版贵了0.9万元，但这款车的变化很有意思。它更注重飞度潮和个性风格的释放，增加的配置都是来体现年轻和活力的。例如可选双色车身、座椅采用双色织物、运动踏板以及大尾翼等。此外前后贯穿侧气帘提升了被动安全，但整体来说功能配置的提升不算明显。但相信对于多数买家而言，个性的彰显比添加几个实用配置或许更重要。因此潮跑版是我推荐的首选车型。

潮跑Pro版

　　潮跑Pro版同样贵了0.9万元，换来的主要是一套Honda SENSING系统，但是10.48万元的价格拿不到一块中控屏，或许这会成为这一车型比较大的槽点。Honda SENSING固然香，但从以往飞度的消费群体来看，选择十万元以上的高配车型并不多，考虑到价格，或许很多人更愿意用实惠价格买到实用即可。这款车型适合不考虑潮越Max系列且追求配置的买家。

潮越版

　　从配置来看，潮越版已经相当丰富，LED大灯和16英寸双色铝合金轮毂非常诱人，8英寸中控多媒体系统也是潮跑Pro系列全系没有的。如此看来，虽然起步价格在9.98万元，但潮越版并不缺乏吸引力。

潮越Max版

　　作为全系价格最高的车型，潮越Max版的配置也是最丰富的。它是唯一一款将Honda SENSING与8英寸中控多媒体系统结合在一起的车型。相比于潮跑Pro版，该版本贵了5000元，对于预算充裕的买家来说，如果你更注重配置，倒不如一次到位选择潮越Max版，再加上魔术座椅、降噪玻璃等潮越Max系列特有配置，这个版本车型的用车体验会比潮跑Pro版更好。

一：看造型

　　潮跑Pro系列的造型无疑更能打动年轻消费者，整体风格更运动，而潮越Max系列造型则多了些跨界和生活的气息。如果你想尊重一下家里人的意见，就选潮越Max系列，如果你想追求自我，就选潮跑Pro系列。

二：看预算

　　如果你的预算不足以选择将近十万元的车型，那就不用考虑潮越Max系列了，毕竟它的起步价比潮跑Pro系列贵了1.8万元。

三：看侧重点

　　如果预算充足且两个造型都能接受，就要进一步看自己的侧重点了。可以拿潮跑版与潮越版举例，两款车价格都是九万多元，潮越版比潮跑版贵4000元。侧重配置的话潮越版更适合你，因为相比于潮跑版它多了8英寸中控屏、一套完整的多媒体系统、LED大灯以及魔术座椅，不论配置的科技感还是实用性，都对得起这4000元。

　　如果你觉得配置无关紧要，那倒不如去考虑拿这笔钱换一个双色车身，增强一下个性。事实上潮跑Pro版和潮越Max版也是如此，是拿一套多媒体系统？还是拿一个双色车身？两种选择代表了两种不同的侧重。

　　整体来看，第四代飞度给到我们的惊喜和诚意还是很足的。首先我们看到7英寸液晶仪表、胎压监测系统、前排侧气囊等配置都做到了标配，Honda SENSING也有了，虽然只是顶配专属，但也说明第四代飞度的配置水平有了进一步提升，不再仅仅是便宜的“超跑”了。

　　同时我们还应该看到，新车8.18万元的起步价与旧款车型一致，但配置有所增加，而在配置表中看不出的地方，例如座椅结构的设计、空调旋钮的质感优化、变速箱和悬挂避震的调整等，都有了一定的进步。用加量不加价来形容第四代飞度，绝对不为过。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）