年后想选台新能源？这几款车型你不能错过

　　今年1月9日，在成都举办NIO day上，蔚来正式发布了旗下的首款电动轿车—蔚来eT7，补贴后售价为44.80-52.60万元，定位于一台中大型纯电动轿车，车长超5米，轴距超过了3米，直接竞争对手无疑便是特斯拉Model S，毕竟国产电动轿车能卖到50万的目前也仅此一家了；同时新车搭载全新的150kWh镍钴锰电池包，能量密度也达到了360wh/kg，其NEDC工况续航里程有望超过1000km。

　　在外观设计上，eT7车型整体保留了蔚来品牌原有的风格，并搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），在车身多处能够看到自动驾驶硬件的痕迹，比如位于前风挡上方的激光雷达，多个百万级像素摄像头等，从而让整个超感系统具有最佳视野位置+超广视角+超高分辨率+超远探测距离的能力，官方宣称新车未来将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下的点到点自动驾驶体验。　

　　新车的长宽高分别为5098mm/1987mm/1505mm，轴距达到了3060mm，数据和主流的C级轿车是基本一致的，家用和商务用途都可以承担，同时新车将全系标配无框电吸门，视觉效果也更为运动。

　　蔚来eT7的车内采用了第二代智能座舱，搭载了蔚来独立研发而成的智能座舱控制器，同时车内的两块“巨屏”——10.2英寸HDR数字仪表屏和12.8英寸AMOLED中控大屏，在色彩、分辨率和对比度方面都有了大幅提升，再加上64色的氛围灯和隐藏式的空调出风口，营造的视觉效果还是足够新鲜的。

　　车内布局上，新车采用了2+3的5座布局，其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27°舒适靠背角度，以及加热/通风/按摩等功能。

　　目前国内新能源市场的主流续航水平均在500km左右，在世界范围内其实也算是领先的，而这款蔚来eT7可以说再次将电动车的续航水平拔到了一个新的高度，其配备的150kWh镍钴锰电池包是目前全球容量最高的电池包，能量密度也达到了360wh/kg，配合较低的风阻系数，蔚来eT7的NEDC续航预计将成功超越1000km的大关。

　　同时官方公布蔚来eT7的补贴前起售价为44.8万元，首发版补贴前起售价为52.6万元。如果采用BaaS电池租赁方案，以上两款车型的起售价分别为37.8万元和39.8万元，这款车目前也在蔚来APP开放了预定，预计将在2022年一季度或者2021年年末开始正式交付。